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スカイラインとB4クーペを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとB4クーペの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   BMWアルピナ  B4クーペ
VS
22万円1088万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 755万円1228万円
B4クーペの相場表を見る
879 中古車掲載台数 2
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 左右Sヒーター・アラウンドビュー

    本体価格
    102万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP ビジョンサポートパッケージ メーカーナビ アラウンドビューモニター インテリジェントクルーズコントロール シートヒーター パドルシフト ステアリングスイッチ LEDヘッド アルミペダル スマートキー

    本体価格
    139万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプP 55thリミテッド 限定車・後期型・専用赤本革電動暖シート・純正ナビ・フルセグ・バックカメラ・Bluetooth接続・ETC・インテリキー・プッシュスタート・HIDヘッドライト・フォグランプ・オートエアコン・ドアバイザー

    本体価格
    93.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 試乗車 NISSANコネクトナビ ツインターボ

    本体価格
    529.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-V 取扱説明書付き

    本体価格
    127.6万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプV ハーフレザーパワーシート Bluetooth接続 バックカメラ ETC  プライバシーガラス HIDライト 純正17インチホイール タイヤ4本レグノ

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT FOUR タイプP 4WD 純正HDDナビ バックカメラ黒革シート ビルトインETC パワーシート インテリキー×2 シートヒーター HIDライト スタッドレスタイヤ17インチアルミ 寒冷地仕様サイドカメラ

    本体価格
    48万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP ワンオーナー パノラミックビューモニター

    本体価格
    176.4万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP 純正ナビ 全周囲カメラ レーダークルーズ

    本体価格
    199.3万円

  • 日産 スカイライン FJR31 純正5速 修復歴無し 絶滅危惧種 タイベル交換ステッカー

    本体価格
    129万円

ピックアップ中古車
  • BMWアルピナ B4クーペ S ビターボ シルバーデコライン サンルーフ 20インチAW アダプティブスポーツサス AKRAPOVICマフラー メモリー付PWシート シートH レザーダッシュ&ドアトリム ウッドトリム harman/kardon HUD ACC LEDヘッドライト

    本体価格
    755万円

  • BMWアルピナ B4クーペ S ビターボ エディション99 右ハンドル/世界限定99台/No.13/ACC/HUD/オプションカラ-/専用装備/トップ&サイドビュ-カメラ/シ-トヒ-タ-/ドライビングアシスト/レ-ンチェンジウォ-ニング/LED/パドルシフト/前後ドラレコ/

    本体価格
    1228万円

関東
364
277.2万円
関西
81
287万円
東海
144
297.7万円
北海道
52
209.5万円
九州
75
243.9万円
東北
39
228.3万円
北陸・甲信越
41
257.1万円
中国
61
290.2万円
四国
22
296万円
地域別台数
関東
2
991.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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B4クーペの中古車を探す

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スカイラインとB4クーペのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   BMWアルピナ  B4クーペ
299万円948万円 新車時価格 1120万円1397万円
セダン ボディタイプ クーペ
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1825×1375  他
1991~3498 排気量(cc) 2979
211~420 最高出力(馬力) 410~452
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

アルピナがチューニングしたBMW 4シリーズ

BMWのDセグメント2ドアクーペ、4シリーズをベースにアルピナがチューニングしたスポーツモデル。独自のフロントスポイラーには、エンジンやミッション、ブレーキなどを冷却するエアダクトが備わっている。サスペンションは、ロングドライブや市街地走行を快適にするだけでなく、ドライビングダイナミクスやスポーティさを感じられるようチュニーングされている。エンジンは、最高出力410ps/最大トルク600N・mを発生する3Lの直6ツインターボ。組み合わされるミッションは、ZF製の8速スポーツATとなる。0-100km/h加速4.2秒という俊足と、EUCDコンバインモード燃費で13.2km/Lという低燃費を両立している(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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