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スカイラインとXD4を比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとXD4の中古車情報を比較する

日産  スカイライン   BMWアルピナ  XD4
VS
20.8万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 840万円1198万円
XD4の相場表を見る
916 中古車掲載台数 6
  • 日産 スカイライン ジャパン GT-ES L28公認 OER45Φ タコ足 マフラー 車高調

    本体価格
    555万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R ワンオーナー BOSE メーカーナビ 禁煙車

    本体価格
    509.8万円

  • 日産 スカイライン 2000ターボRS-X 社外車高調 社外マフラー

    本体価格
    328万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 後期モデル アラウンビューブラックレザー

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプSP プロパイ BOSE ドラレコ 黒革シート

    本体価格
    329.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP サンルーフ 純正ナビ 全方位モニター

    本体価格
    144.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド 純正ナビ 全周囲カメラ フルセグ ETC

    本体価格
    99.1万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプP メーカーナビBカメラTV温熱黒革LED衝突軽減

    本体価格
    214.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO RECAROシート+カーボン製フィニッシャー装着車 ・RECAROシート+カーボンフィニッシャー

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 純正コネクトナビ アラウンドビュー

    本体価格
    169.8万円

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    応談

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    910万円

  • BMWアルピナ XD4 アルラット 4WD youtube解説動画有り

    本体価格
    840万円

  • BMWアルピナ XD4 アルラット 4WD 

    本体価格
    998万円

  • BMWアルピナ XD4 アルラット 4WD 後期型 サンルーフ ハーマンカードン

    本体価格
    1198万円

関東
386
237.8万円
関西
94
272.9万円
東海
163
282.6万円
北海道
46
265.7万円
九州
83
260.3万円
東北
35
196.1万円
北陸・甲信越
48
169.2万円
中国
43
290.8万円
四国
18
237.6万円
地域別台数
関東
3
1031.3万円
関西
1
910万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
840万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スカイラインとXD4のカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   BMWアルピナ  XD4
299万円948万円 新車時価格 1360万円1385万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4751×1927×1615
1991~3498 排気量(cc) 2993
211~420 最高出力(馬力) 388
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

ディーゼルユニットを搭載したSUVクーペ

スポーティなダイナミズムを感じさせる、際立った存在感と独特な魅力を備えたクーペのようなシルエット、卓越した走行快適性、高めのシート位置など、SUVに期待するものすべてを兼ね備えたSUVクーペ。エンジンは、4基のターボと高圧直噴システムを搭載した3Lディーゼルで、最高出力388ps/最大トルク770N・mを発生。可変配分式のAWDシステムと電子制御式ショックアブソーバーを採用したスポーツサスペンションとを組み合わせることで、乗り心地を損ねることなく、卓越したハンドリングとダイナミクスを両立。0-100km/h加速4.6秒、巡航最高速度は268km/hを実現しながら最新の排ガス後処理システムにより高い環境性能も実現している。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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