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スカイラインとアズールを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとアズールの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   ベントレー  アズール
VS
16.1万円1248万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 2460万円
アズールの相場表を見る
887 中古車掲載台数 3
  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP 新品タイヤ/純正 SDナビ/エマージェンシーブレーキ/シートヒーター 前席/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ドライブレコーダー 純正

    本体価格
    266.5万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプSP サンルーフ/黒革シート/BOSEサウンド/プロパイロット2.0/全方位運転支援システム/アラウンドビューモニター/LEDライト/ハイビームアシスト/AppleCarPlry/AndroidAuto/ETC2.0/ドラレコ/純正19インチアルミホイール

    本体価格
    263万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT タイプSP 黒革シート/サンルーフ/20インチ社外アルミ/ETC/純正ナビゲーション/シートヒーター/パドルシフト/パワーシート/シートメモリー/電動格納ミラー/オートライト/オートエアコン/デュアルエアコン

    本体価格
    56.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT 後期型 外AW

    本体価格
    145.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP レザーシート ナビ 全周囲モニター TV ETC 純正アルミ ヘッドライトLED シートヒーター パワーシート スマートキープッシュスタート クルコン パドルシフト アイドリングストップ 電格ミラー

    本体価格
    134.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 純正ナビ ドラレコ ETC エマージェンシーブレーキ アラウンドビューモニター パドルシフト パワーシート 本革シート 純正19AW 前席シートヒーター

    本体価格
    245万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプP 4WD 

    本体価格
    185万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ 

    本体価格
    386万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 全方位運転支援システム/LEDヘッドライト・ハイビームアシスト・アクティブAFS/LEDフォグ/REDブレーキキャリパー/インテリジェントダイナミックサスペンション/革スポーツシート/コネクトナビゲーションシステム

    本体価格
    269.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプP ナビ AVM ETC ドラレコ エマブレ 横滑り防止装置 フロントシートヒーター 運転席ドライビングポジションメモリーシステム 純正アルミW LEDヘッドライト フォグランプ オートライト ドライブモードセレクター

    本体価格
    192.5万円

ピックアップ中古車
  • ベントレー アズール アズール ベージュオレンジ内装/フルセグTV/アンビエントライト

    本体価格
    2460万円

  • ベントレー アズール アズールマリナーワイドボディ 

    本体価格
    応談

  • ベントレー アズール D車 右H 

    本体価格
    応談

関東
376
247.3万円
関西
89
328.6万円
東海
162
317.9万円
北海道
44
231.3万円
九州
77
256.5万円
東北
26
229.2万円
北陸・甲信越
37
214.6万円
中国
52
318.2万円
四国
24
235.7万円
地域別台数
関東
2
---
関西
1
2460万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スカイラインとアズールのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   ベントレー  アズール
299万円948万円 新車時価格 4350万円
セダン ボディタイプ オープン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 5370×1880×1475
1991~3498 排気量(cc) 6747
211~420 最高出力(馬力) 389~426
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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