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スカイラインと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインと5シリーズツーリングの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   BMW  5シリーズツーリング
VS
23万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 28万円935万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
897 中古車掲載台数 274
  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプS ナビ装備

    本体価格
    41.5万円

  • 日産 スカイライン ジャパン GT-ES L28公認 OER45Φ タコ足 マフラー 車高調

    本体価格
    555万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTS-t タイプM 改造車買取 スポーツカー買取

    本体価格
    208万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 新品車高調 ウェッズ 20AW 黒革 ドラレコ

    本体価格
    157万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 黒革パワーSヒーターナビTV全方位カメラ

    本体価格
    183万円

  • 日産 スカイライン GTパサージュツインカム24Vターボ ツインカムターボ

    本体価格
    148.5万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 純正ドライブレーダー前後

    本体価格
    455万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT 4メリ L28 

    本体価格
    1270万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-Xターボ 純正フルエアロ ワークエモーションアルミ

    本体価格
    328万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-X ワンオーナー・走行22000Km・記録簿・禁煙

    本体価格
    229.8万円

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    258.4万円

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    本体価格
    104.8万円

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    本体価格
    55万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ ハイラインPKG アドバンスPKG サンルーフ

    本体価格
    218万円

関東
377
239.4万円
関西
94
278万円
東海
155
282.3万円
北海道
45
257.5万円
九州
86
242.3万円
東北
31
194.2万円
北陸・甲信越
44
172.2万円
中国
46
272.5万円
四国
19
249.5万円
地域別台数
関東
134
273.6万円
関西
43
297.1万円
東海
39
254.9万円
北海道
5
327.5万円
九州
15
283.8万円
東北
6
290.9万円
北陸・甲信越
8
307.2万円
中国
16
266.8万円
四国
8
354.2万円

スカイラインの中古車を探す

5シリーズツーリングの中古車を探す

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スカイラインと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   BMW  5シリーズツーリング
299万円948万円 新車時価格 890万円960万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
1991~3498 排気量(cc) 1995
211~420 最高出力(馬力) 197
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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