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スカイラインとラムトラックを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとラムトラックの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   ダッジ  ラムトラック
VS
24.5万円1080万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 81万円1600万円
ラムトラックの相場表を見る
792 中古車掲載台数 51
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド インパルエアロ RS-R車高調 社外20AW

    本体価格
    189万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 試乗車 サンルーフ

    本体価格
    549.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT /HDDナビ/フルセグTV/CD&DVDビデオ再生OK/ミュージックサーバー/バックカメラ/黒半革シート/7速AT/スマートキー/後期型/リア3面スモークガラス

    本体価格
    54万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-X 新品エアロ 新品リアウィング 新品クロススピードRS9 18インチホイール 新品タイヤ 新品砲弾マフラー BLITZフルタップ車高調 シートカバー 前方ドラレコ ETC XENONヘッドライト Grgo ZV2 カーセキュリティ

    本体価格
    257万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 走行38000km 純正HDDナビ 横後カメラ フルセグ Bluetooth HIDヘッドライト オートライト フォグランプ スマートキー ETC ハーフレザーシート ステアリングリモコン 純正アルミ

    本体価格
    50万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-X ER34スカイラインRB25 修復歴無 新品エアロ 新品フルタップ車高調 新品クロススピードRS9 18インチアルミホイール新品タイヤ 新品車検対応砲弾マフラー 新品LEDヘッドバルブ クリアウインカー

    本体価格
    227万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-V ER34 スカイライン AT車 修復歴無 ワンオーナー 24年間毎年日産点検記録簿あり 新品URASワイドフェンダー 新品エアロ 新品リアウイング 新品車高調 新品18アルミ新品タイヤ 新品マフラー

    本体価格
    377万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 純正 HDDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    145.4万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプP 4WD 後期 本州仕入 寒冷地仕様車 4WD アラウンドビューモニター プロパイロット 黒革シート 純正メモリーナビ インテリジェントアラウンドビューモニター クリアランスソナー 前席シートヒーター フルセグ

    本体価格
    287万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP ワンオーナー 黒革シート シートヒーター レーダークルーズ 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ 地デジ(フルセグ) Bluetooth アラウンドビューモニター コーナーセンサー インテリジェントキー 純正アルミ

    本体価格
    101万円

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    388万円

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    本体価格
    488万円

関東
330
276.3万円
関西
71
301.7万円
東海
137
310.4万円
北海道
47
226.4万円
九州
69
244.6万円
東北
33
202.6万円
北陸・甲信越
30
237.8万円
中国
59
289.5万円
四国
16
322万円
地域別台数
関東
15
351.8万円
関西
13
431.9万円
東海
10
336万円
北海道
3
293.9万円
九州
2
133万円
東北
3
248万円
北陸・甲信越
4
381.5万円
中国
0
---
四国
1
168万円

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スカイラインとラムトラックのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   ダッジ  ラムトラック
299万円948万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1991~3498 排気量(cc) ---
211~420 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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