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スカイラインとトルネオを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとトルネオの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   ホンダ  トルネオ
VS
24.5万円1080万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 59.9万円279万円
トルネオの相場表を見る
770 中古車掲載台数 15
  • 日産 スカイライン 2.0 GT GT-R仕様 新品エアロ 新品リアウィング 新品砲弾マフラー 新品BLITZフルタップ車高調 新品クロススピードCR7 新品タイヤ キャリパーレッド塗装

    本体価格
    247万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP 衝突軽減 DTV BT ドラレコ ETC LEDライト

    本体価格
    270.6万円

  • 日産 スカイライン GT-X リビルドミッション載替公認済み 強化シングルクラッチ 1.5wayデフユーラスフルエアロ シャフト製ワイドフェンダー WORKマイスターL1 18インチホイール ワンオフマフラー

    本体価格
    267万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t 1年保証/新品フロントスポイラー/新品タナベ車高調kit/新品アルミホイール&新品タイヤSET/純正ナビ/DVD再生/地デジ/Bluetooth/バックモニター/ビルトインETC/Pシート/ドラレコ

    本体価格
    119万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 

    本体価格
    140万円

  • 日産 スカイライン 2000 GT-EX ターボ 5速ミッション 本革 密閉車庫保管 禁煙車

    本体価格
    599万円

  • 日産 スカイライン 54B 2型 5速 WEBERキャブ

    本体価格
    858万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ ベイサイドブルー全塗装 載替公認5MT ターボ GTRルック 外18AW 車高調 外マフラー ナルディH Defi追加メーター 前置インタークーラー タワーバー ETC HDDナビ ベルト交換済

    本体価格
    359万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 

    本体価格
    172万円

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    本体価格
    73万円

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    163.9万円

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    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ トルネオ 2.2 ユーロR 

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ トルネオ 2.0 VTS 

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ トルネオ 2.2 ユーロR 最終型ユーロR-X 限定カラー 無限減衰力付き足廻り FGKエキマニ 柿本改マフラー CL7ユーロR用17インチ ETC ローポジションレール

    本体価格
    189万円

  • ホンダ トルネオ 2.2 ユーロR フル内装 TEIN車高調 社外エアクリ 無限マフラー 16インチAW Defi水温計 ケンウッドオーディオ ABS ETC フロントドラレコ

    本体価格
    108万円

  • ホンダ トルネオ 2.0 SiR-T 5速マニュアル無限エキマニ 修復歴 無し

    本体価格
    89.9万円

関東
326
271.1万円
関西
65
299.5万円
東海
134
316.7万円
北海道
43
229万円
九州
69
241.3万円
東北
33
200.8万円
北陸・甲信越
29
245万円
中国
55
299.6万円
四国
16
322万円
地域別台数
関東
12
118.7万円
関西
2
88.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
199万円
四国
0
---

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スカイラインとトルネオのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   ホンダ  トルネオ
299万円948万円 新車時価格 155.3万円253.3万円
セダン ボディタイプ セダン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1695×1420  他
1991~3498 排気量(cc) 1849~2156
211~420 最高出力(馬力) 140~220
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~16.2km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

高い環境性能と安全装備が自慢のミドルセダン

6代目アコードの姉妹車としてデビューしたトルネオ。アコードとはフロント/リア回りのデザインが異なる程度で基本的なコンポーネンツは共通。エンジンはすべてVTEC機構の付いた1.8L、2LのSOHC、2LのSOHCのLEV仕様そして2LのDOHCの4種類。FFと4WDの駆動方式をはじめ、5MT/4AT、4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションなどもアコードと同じ。装備は充実しており、前席エアバッグ、ABS、前席ロードリミッター付きダイレクトクランプELRシートベルトなどが標準装備。一部グレードにはBOSE製オーディオシステムも装着される。(1997.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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