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スカイラインとエレメントを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとエレメントの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   ホンダ  エレメント
VS
24.8万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 34万円198万円
エレメントの相場表を見る
940 中古車掲載台数 61
  • 日産 スカイライン 3.0 400R 当社展示・試乗車

    本体価格
    499.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプP ハイブリッド・4WD・タイプP

    本体価格
    138万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GTm FOUR 70th-II 4WD CD ETC オートライト キーレス 革ハンドル

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 後期 禁煙 ハーフレザー 電動シート

    本体価格
    50.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプS 検2年 自社 ローン 対応 寒冷地仕様

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTS クーペ

    本体価格
    300万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP レーダークルーズコントロール・前後ソナー

    本体価格
    305万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプP 55thリミテッド 限定車 赤革シート

    本体価格
    69万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP サンルーフ 黒革シート メーカー純正ナビ

    本体価格
    176万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP BOSEサウンド パワーシート ETC LED

    本体価格
    210万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 4WD ベージュペイント各マットブラック

    本体価格
    105万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ユーザー買取車 社外ナビ

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD サイドステップ フォグランプ キャリア

    本体価格
    108万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ナビ/Bカメラ/ETC/ドラレコ/スペアキー

    本体価格
    97万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 全塗装 ディスチャージライト ナビ ETC

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD FU0580 Androidナビ CD DVD Bluetooth

    本体価格
    119万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 

    本体価格
    108万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 社外AW・社外ナビ・ETC・HIDライト

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD グリルガード ルーフラック リヤラダー

    本体価格
    110.9万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD チッピング塗装/リフトアップ/キセノン

    本体価格
    128万円

関東
395
235.8万円
関西
99
261.1万円
東海
158
282.5万円
北海道
51
247.5万円
九州
93
227.6万円
東北
30
195.4万円
北陸・甲信越
43
189.3万円
中国
53
251.4万円
四国
18
260.9万円
地域別台数
関東
20
105.6万円
関西
11
83.3万円
東海
9
111.1万円
北海道
4
79.1万円
九州
10
97.5万円
東北
1
108万円
北陸・甲信越
3
90.6万円
中国
1
49.9万円
四国
2
134.4万円

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スカイラインとエレメントのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   ホンダ  エレメント
299万円948万円 新車時価格 272万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1815×1790
1991~3498 排気量(cc) 2354
211~420 最高出力(馬力) 160
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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