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スカイラインとグラディエーターを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとグラディエーターの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   ジープ  グラディエーター
VS
16.8万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 600万円1284.1万円
グラディエーターの相場表を見る
878 中古車掲載台数 68
  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP クルコン 全方位カメラ 純正ナビ

    本体価格
    175.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ TEIN車高調 BLITZインタークーラー HID

    本体価格
    395万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTS タイプX RB20DET MT載替

    本体価格
    220万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP ナビ フルセグ シートヒーター 革シート

    本体価格
    255.2万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT-8 

    本体価格
    143万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 

    本体価格
    509.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプV 純正ナビ フルセグ 横後カメラ ETC HID

    本体価格
    37万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 黒革 全方位運転支援 LDW LDP BSW DCA BSI

    本体価格
    83.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP 黒革シート クルコン アラモニ

    本体価格
    348.9万円

ピックアップ中古車
  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 純正ナビ 茶色レザーシートETC2.0 純マット

    本体価格
    688.5万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD ブラウンレザー ナビ テレビ CarPlay

    本体価格
    748.2万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 純正ナビ・TVフルセグ・レザ-

    本体価格
    727万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    685.4万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    679.6万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD ピックアップ/4WD/V6

    本体価格
    855万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 

    本体価格
    846万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 1オーナー FOXショッック 黒革 Carplay

    本体価格
    656.4万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 

    本体価格
    704.5万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD レザーシート カープレイ 北米バンパー

    本体価格
    928万円

関東
365
218万円
関西
100
255.9万円
東海
138
253.2万円
北海道
45
237.4万円
九州
94
207.2万円
東北
29
182万円
北陸・甲信越
41
199.3万円
中国
47
235.2万円
四国
19
226.1万円
地域別台数
関東
25
736万円
関西
6
790.9万円
東海
10
901.6万円
北海道
4
899.5万円
九州
8
718.1万円
東北
5
863.6万円
北陸・甲信越
4
715.3万円
中国
3
753.3万円
四国
3
750万円

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スカイラインとグラディエーターのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   ジープ  グラディエーター
299万円948万円 新車時価格 770万円960万円
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1991~3498 排気量(cc) 3600~3604
211~420 最高出力(馬力) 284
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 0名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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