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スカイラインとクロスボウを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとクロスボウの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   KTM  クロスボウ
VS
20.8万円1080万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 ---
クロスボウの相場表を見る
836 中古車掲載台数 2
  • 日産 スカイライン 2.0 GT 5速マニュアル載替 新品エアロ 新品リアウイング 新品クロススピードRS9 18インチアルミホイール新品タイヤ 外装塗装 カラーキャリパー塗装 クリアウインカー キセノンヘッドライト 砲弾マフラー

    本体価格
    307万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP 純正ナビ 全周囲カメラ レーダークルーズ

    本体価格
    174.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO メーカーナビ サンルーフ 禁煙 BOSE 全方位カメラ 全方位ドラレコ ETC2.0 シートヒーター 衝突軽減 追従クルコン ハンドル支援 フルセグTV カープレイ対応 パドルシフト 1000台限定車

    本体価格
    662.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-X 新品エアロ 新品リアウイング 新品フルタップ車高調 新品クロススピードCR7 18インチアルミホイール新品タイヤ 新品競技用砲弾マフラー 新品クリアウインカー カラーキャリパー キセノンヘッドライト

    本体価格
    267万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R ガラスサンルーフ

    本体価格
    539.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-Xターボ 改造車買取 スポーツカー買取 旧車買取

    本体価格
    278万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT 純正ナビ(AM/FM/USB/Bluetooth/フルセグ)/全方位カメラ/プロパイロット2.0/アンビエントライト/BOSEサウンドシステム/ドライブレコーダー/ETC2.0/アダプティブクルーズコントロール/LEDヘッドライトレザーシート

    本体価格
    200.1万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP ナビ 地デジ バックカメラ Bluetooth アラウンドビューモニター 黒革&パワーシート シートヒーター クルーズコントロール LEDヘッドライト フォグランプ インテリキー ETC 純正19インチアルミ

    本体価格
    97.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t 純正ナビ バックカメラ bluetooth フルセグ ETC クルーズコントロール パワーバックドア LEDヘッド 純正17インチアルミホイール アイドリングストップ ステアリングスイッチ

    本体価格
    190.3万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 純正ナビ アラウンドビューモニター 追従クルーズコントロール レーンキープアシスト 積込純正AW付きサマータイヤ LEDヘッドライト ビルトインETC クリアランスソナー レザーシート シートヒーター

    本体価格
    136.5万円

ピックアップ中古車
  • KTM クロスボウ R 

    本体価格
    応談

  • KTM クロスボウ GT 正規ディーラー車・内外装カーボン・スポーツエキゾースト・パフォーマンスサスペンション・コンフォートシート・4点式ハーネス・BBSホイール・OP263

    本体価格
    応談

関東
347
260万円
関西
85
294.6万円
東海
154
299.5万円
北海道
39
229.3万円
九州
62
192.9万円
東北
36
220.7万円
北陸・甲信越
35
220.3万円
中国
57
292.6万円
四国
21
253.9万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スカイラインとクロスボウのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   KTM  クロスボウ
299万円948万円 新車時価格 850万円1564.8万円
セダン ボディタイプ その他
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3738×1920×1205
1991~3498 排気量(cc) 1984
211~420 最高出力(馬力) 240~300
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

消費税の変更により価格を修正

2014年4月1日以降の消費税率(8%)に基づき、価格を修正した(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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