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スカイラインとレンジローバーヴォーグを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとレンジローバーヴォーグの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   ランドローバー  レンジローバーヴォーグ
VS
23万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 215万円495万円
レンジローバーヴォーグの相場表を見る
897 中古車掲載台数 18
  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP 禁煙 アラウンドビュー 黒革 メモリシート

    本体価格
    299.6万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP クール エクスクルーシブ ホワイトレザーシート 全方位カメラ

    本体価格
    185万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT タイプSP パドルシフト/ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    69万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプP 55thリミテッド 限定車 赤革シート

    本体価格
    69万円

  • 日産 スカイライン 2000GTフルレストア 5ナンバL20刻印L28S44パワステクーラー

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 2.5 GTS25 タイプX・G 5MT 外LSD タイベル交換済 ナビ ETC

    本体価格
    223.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 

    本体価格
    149.6万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-V 

    本体価格
    200万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT Bカメラ スマートキー

    本体価格
    45万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t RSR車高調WORK18インチDefiブーストRカメラ

    本体価格
    130万円

ピックアップ中古車
  • ランドローバー レンジローバーヴォーグ TDV8 日本未導入ディーゼルモデル 

    本体価格
    300万円

  • ランドローバー レンジローバーヴォーグ 5.0 V8 4WD 禁煙/3型後期最終/ベージュ革シート/ナビ

    本体価格
    239.3万円

  • ランドローバー レンジローバーヴォーグ 5.0 V8 スーパーチャージド 4WD ナビ/バックカメラ/禁煙/ユーザー買取

    本体価格
    340万円

  • ランドローバー レンジローバーヴォーグ 5.0 V8 4WD 社外Dオーディオ

    本体価格
    298万円

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    本体価格
    240万円

  • ランドローバー レンジローバーヴォーグ 5.0 V8 4WD 

    本体価格
    408万円

  • ランドローバー レンジローバーヴォーグ 5.0 V8 4WD サンルーフ ナビゲーション 地デジTV

    本体価格
    338万円

  • ランドローバー レンジローバーヴォーグ 5.0 V8 スーパーチャージド 4WD 510ps ブラウンレザー 20インチAW TV視聴可

    本体価格
    289万円

  • ランドローバー レンジローバーヴォーグ 5.0 V8 4WD 最終モデル サンルーフ 黒革シート 禁煙

    本体価格
    258万円

  • ランドローバー レンジローバーヴォーグ 5.0 V8 スーパーチャージド 4WD チェリーウッド/ベージュインテリア

    本体価格
    310万円

関東
377
239.4万円
関西
94
278万円
東海
155
282.3万円
北海道
45
257.5万円
九州
86
242.3万円
東北
31
194.2万円
北陸・甲信越
44
172.2万円
中国
46
272.5万円
四国
19
249.5万円
地域別台数
関東
12
334.1万円
関西
1
239.3万円
東海
3
348.9万円
北海道
1
215万円
九州
1
298万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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日産  スカイライン   ランドローバー  レンジローバーヴォーグ
299万円948万円 新車時価格 1180万円1654万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1955×1900  他
1991~3498 排気量(cc) 4196~4999
211~420 最高出力(馬力) 306~510
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.5~6.3km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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