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スカイラインとプロシードを比較! - みんなの比較車種

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日産  スカイライン   マツダ  プロシード
VS
19.8万円1080万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 58万円225万円
プロシードの相場表を見る
846 中古車掲載台数 21
  • 日産 スカイライン 3.0 400R スレートグレー ブラックレザーシート メーカーナビ アラウンドビューモニター 地デジ ETC レーダークルーズコントロール シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    335.5万円

  • 日産 スカイライン GT-Rルック RB25ターボ公認車 URASエアロ URASワイドフェンダー ブリッツアルミ強化ラジエーター エアクリ 車高調 前置きI/C ブリッドバケット KDCエアロミラー NISMOシフトノブ フードトップモール アイライン 社外マフラー SDナビ フルセグ

    本体価格
    347.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプSP 最終モデル 禁煙車 304PS 純正ナビ 全周囲カメラ 温熱白革 地デジ 純正19インチアルミホイール レーダークルーズコントロール ETC パワーシート クリアランスソナー LEDヘッドライト

    本体価格
    246万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP NISEMO仕様!検8年4月

    本体価格
    260万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 純正ナビ アラモニ BOSE 本革シート 純正コネクトナビ アラウンドビュー フルセグTV ETC ブルーツゥース接続 黒本革シート シートヒター パドルシフト7MーATx エマブレ 踏み間違い クルーズコントロール

    本体価格
    529.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプP 純正ナビ プロパイロット 全周囲カメラ 衝突軽減 禁煙車 レザーシート ドラレコ ETC2.0 電動リアゲート シートヒーター パワーシート LEDヘッド/フォグ コーナーセンサー 電動パーキング

    本体価格
    271.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP BOSE 純正ナビ アラウンドビュー 全方位運転支援 LEDヘッド 純正17インチAW シートヒーター メモリー付きパワーシート 黒革 インテリジェントクルーズコントロール 革巻きステアリング 禁煙車

    本体価格
    142.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT タイプSP 自社即日審査 全店車両共有

    本体価格
    73.6万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-Xターボ 純正17インチAW 4速AT HIDオートライト キーレスエントリー ETC マニュアルシフトモード オートエアコン 電動格納ミラー パワーウィンドウ 革巻きハンドル 禁煙車

    本体価格
    335.6万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP アラウンドビュー ドラレコ ターボ ETC 自動防眩バックミラー LED LDP BSi エマブレ 踏み間違い DVD BT MS USB レザーシート 前席ヒーター ランフラットタイヤ

    本体価格
    173.9万円

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    本体価格
    225万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 

    本体価格
    143万円

関東
351
282.7万円
関西
76
291.3万円
東海
149
312.2万円
北海道
51
219.1万円
九州
71
233.4万円
東北
36
202.5万円
北陸・甲信越
36
271.6万円
中国
55
290万円
四国
21
275.5万円
地域別台数
関東
7
135万円
関西
2
139万円
東海
6
112.5万円
北海道
2
153万円
九州
3
201.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
195万円

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スカイラインとプロシードのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   マツダ  プロシード
299万円948万円 新車時価格 163万円171.5万円
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1705×1685  他
1991~3498 排気量(cc) 2605
211~420 最高出力(馬力) 120
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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