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スカイラインとKを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとKの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   スマート  K
VS
22万円1080万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 9.9万円69万円
Kの相場表を見る
908 中古車掲載台数 6
  • 日産 スカイライン 2.0 GT ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    144.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 純正メーカーナビ・フルセグTV・Bluetooth・黒革シート・全方位カメラ・LEDライト・レーダークルーズコントロール・純正19インチアルミ・シートヒーター・パドルシフト・ETC・禁煙車

    本体価格
    168万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ ターボ 車高調 エアロ マフラー

    本体価格
    278.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 純正ナビ 全周囲カメラ 革シート 革シート 衝突軽減 シートヒーター 革巻きハンドル LEDヘッド レーダークルーズ 純正19インチアルミ アイドリングストップ パワーシート

    本体価格
    224.3万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプSP ナビ・アラビュー・ETC2.0・ドラレコ

    本体価格
    308万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-X 新品エアロ 新品リアウィング 新品フルタップ車高調 新品クロススピード RS9 18インチアルミホイール 新品タイヤ 新品競技用砲弾マフラー XENONヘッドライト サンルーフ

    本体価格
    337万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT 車庫保管 TEIN車高調 社外アルミホイール ナビ Bluetooth対応 CD エアコン パワステ パワーウインドウ 車検整備付き

    本体価格
    157.6万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT ニッサンコネクトナビゲーション フルセグTV アラウンドビューモニター ETC2.0 ツインドライブレコーダー LEDヘッドライト 前席パワーシート

    本体価格
    349万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT 純正ナビ・TV・アラウンドビューモニター・エマージェンシーブレーキ・踏み間違い衝突防止アシスト・車線逸脱警報・ブラインドスポットモニター・クリアランスソナー・インテリジェントクルーズコントロール

    本体価格
    269万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO RECAROシート+カーボン製フィニッシャー装着車 ワンオーナー ニスモ限定車639/1000 サンルーフ 限定色ステルスグレー レカロシート 全方位カメラ 革巻ステアリング フロントドラレコ トラストマフラー 純正マット フルセグ 禁煙車

    本体価格
    719.7万円

ピックアップ中古車
  • スマート K ベースモデル ベースグレード 距離4952km 軽自動車登録 ディーラー車 キーレス イモビライザー

    本体価格
    39.4万円

  • スマート K ベースモデル 

    本体価格
    59.9万円

  • スマート K ベースモデル 

    本体価格
    69万円

  • スマート K ベースモデル 

    本体価格
    34.9万円

  • スマート K ベースモデル 

    本体価格
    9.9万円

  • スマート K ベースモデル ワーゲンバス仕様 パトカー

    本体価格
    60万円

関東
385
269.2万円
関西
78
303万円
東海
152
307.3万円
北海道
56
215.9万円
九州
77
236.2万円
東北
37
206.7万円
北陸・甲信越
43
251.3万円
中国
58
284.6万円
四国
22
293.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
69万円
東海
1
39.4万円
北海道
0
---
九州
1
60万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
47.4万円
中国
0
---
四国
1
9.9万円

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日産  スカイライン   スマート  K
299万円948万円 新車時価格 127万円133万円
セダン ボディタイプ クーペ
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 2560×1470×1550  他
1991~3498 排気量(cc) 598
211~420 最高出力(馬力) 55
FR、4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 19km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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