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スカイラインとCクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  スカイライン   メルセデス・ベンツ  Cクラス
VS
25.8万円1080万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 24.9万円848万円
Cクラスの相場表を見る
791 中古車掲載台数 758
  • 日産 スカイライン 2000GT-X L28公認 ソレタコデュアル 

    本体価格
    750万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP OP10年保証対象車 純正ナビ アラウンドビ

    本体価格
    250万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT FOUR タイプP 4WD サンルーフ BOSEサウンドスピーカー

    本体価格
    68万円

  • 日産 スカイライン GT-EX ジャパン L28改公認3.0公認オーバーホール済 ヘッド・ブロックN42ニスモ LSDニスモ 44パイSOLEXトラストタコ足 5MT 車高調 Wマフラー チンスポ Rスポ マーシャルライト 記録簿

    本体価格
    666万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R BOSE/純正 ナビ/衝突安全装置/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/プロパイロット/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED

    本体価格
    384.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT 純正フルセグメモリーナビ レンタアップ アラウンドビューモニター LEDオートヘッドライト ETC ハーフレザーシート パーキングセンサー 電動シート エマージェンシーブレーキ 純正AW BT対応

    本体価格
    265万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 後期型フルノーマルBTナビBカメラ地デジETCスマートキー

    本体価格
    47.5万円

  • 日産 スカイライン GC110 2000GT ケンメリヨンメリ 1981年から同一オーナー2019年レストア(写真有)  5ナンバー仕上 L28 SOLEX44キャブレター タコアシ デュアルマフラー チンスポ ロンシャンホイール パワステ クーラー

    本体価格
    748万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R BOSEパフォーマンスシリーズサウンドシステム/サンルーフ/全方位支援システム/ダイヤキルティング・レッドステッチ入革スポーツシート/前席パワーシート/前席シートヒーター/純正コネクトナビゲーションシステム

    本体価格
    419万円

  • 日産 スカイライン オーテックバージョン限定189台 限定189台!禁煙車!専用カラー!専用16AW!ドリルドローター!フォグランプ!Rスポイラー!ETC!4WD!

    本体価格
    545.9万円

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    85万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    487.3万円

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    242.9万円

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    本体価格
    249万円

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    本体価格
    431.1万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C180 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド キーレスゴー  ナビ Bカメ BT TV

    本体価格
    82.1万円

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    本体価格
    389.9万円

関東
337
285.4万円
関西
68
279.8万円
東海
142
307.5万円
北海道
45
224.4万円
九州
63
236.7万円
東北
32
209万円
北陸・甲信越
26
271.7万円
中国
61
295.6万円
四国
17
313.5万円
地域別台数
関東
330
360.8万円
関西
165
319.1万円
東海
108
325.5万円
北海道
11
371.6万円
九州
50
267.7万円
東北
23
299.8万円
北陸・甲信越
37
370.7万円
中国
21
400.6万円
四国
13
294.3万円

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スカイラインとCクラスのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   メルセデス・ベンツ  Cクラス
299万円948万円 新車時価格 596万円1042万円
セダン ボディタイプ セダン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1820×1435  他
1991~3498 排気量(cc) 1494~1997
211~420 最高出力(馬力) 170~204
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

エントリーモデルを導入

エンジン単体で最高出力170ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lエンジンに、マイルドハイブリッドを組み合わせたユニットを搭載するエントリーモデル「C180アバンギャルド」が設定された。また、「C180」に「9Gトロニック」オートマチックが採用されている。さらに、内外装にSクラスのエッセンスが取り入れられるなど、変更が施された。(2022.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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