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スカイラインとトランスポーターT1Nを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとトランスポーターT1Nの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
VS
19万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 138万円828万円
トランスポーターT1Nの相場表を見る
861 中古車掲載台数 28
  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプP HID・ワンセグ・HDDナビ・DVD・CD・社外AW

    本体価格
    42.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ 車高調

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 350GTハイブリッドタイプP本革シートアラウ 350GTハイブリッドタイプP本革シートアラウ

    本体価格
    119万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    148.3万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド Bluetooth  アラウンドビューモニター

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプP 50thリミテッド 本革シート/バックカメラ/シートヒーター

    本体価格
    42.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT FOUR タイプP 4WD 夏冬タイヤ ETC

    本体価格
    32万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTS-t ターボ5速 車高調 LSD

    本体価格
    213万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP ターボ 黒革 衝突軽減 地デジナビ BT音楽

    本体価格
    95万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-Xターボ 純正マニュアル4ドア外マフラー

    本体価格
    359.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    249.9万円

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    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313-CDI ハイルーフロング 2名乗車 リフト付 禁煙車

    本体価格
    240万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N T1N 314 レインボースター キャンピング登録 7人乗 サンルーフ

    本体価格
    138万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313-CDIハイルーフ ロング(8NO・10人乗り) 

    本体価格
    399.9万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 311-CDI  L/R ショート(排ガス適合車) 

    本体価格
    199.9万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 311-CDIロールーフ ショート(排ガス適合) 8NO/2年車検対応車

    本体価格
    299.9万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 311-CDI ハイルーフ ショート 両側スライドドア・排ガス適合車

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 416-CDI  ハイルーフ Sロング (Wエアコン・ウインドウレス仕様車)

    本体価格
    応談

関東
367
230.6万円
関西
93
261.6万円
東海
136
273.7万円
北海道
46
242.1万円
九州
81
237.4万円
東北
31
198.7万円
北陸・甲信越
40
200.1万円
中国
49
233.7万円
四国
18
240.9万円
地域別台数
関東
2
289万円
関西
3
400.6万円
東海
2
327.5万円
北海道
0
---
九州
2
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
18
349.6万円
中国
1
240万円
四国
0
---

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日産  スカイライン   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
299万円948万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1991~3498 排気量(cc) ---
211~420 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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