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スカイラインとガリューを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとガリューの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   光岡自動車  ガリュー
VS
24.8万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 59万円698.7万円
ガリューの相場表を見る
936 中古車掲載台数 17
  • 日産 スカイライン 2.5 250GTm FOUR 70th-II 4WD CD ETC オートライト キーレス 革ハンドル

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 

    本体価格
    548.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプSP 全周囲カメラ 純正ナビ サンルーフ

    本体価格
    399.3万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 保証付 禁煙車 メモリーナビ フルセグ

    本体価格
    43.3万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ 

    本体価格
    270万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 禁煙車 純正ナビ 衝突軽減 全方位カメラ

    本体価格
    160.6万円

  • 日産 スカイライン 2000GT 後期 5速 T/M デフ O/H済 公認 L24改 SU ツインキャブ+TOMEI カム   公認

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 2.0 GT GTRAero/タイベル交換済/Carlsson19AW

    本体価格
    360万円

  • 日産 スカイライン 3.7 370GT タイプS ニスモマフラ- キセノン パドルシフト

    本体価格
    148万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 黒革シート/レーダークルーズ/前後ドラレコ

    本体価格
    98万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 ガリュー 2.5 25LX 純正ナビ バックカメラ 社外AW

    本体価格
    196万円

  • 光岡自動車 ガリュー 2.5 25DX 禁煙車 パールホワイト 純正HDDナビ

    本体価格
    234.8万円

  • 光岡自動車 ガリュー 2.0 デラックス オートエアコン

    本体価格
    128万円

  • 光岡自動車 ガリュー 3.5 350LX Wサンルーフ ナビ ETC

    本体価格
    253.9万円

  • 光岡自動車 ガリュー 2.0 スタンダード 買取仕入 純正5MT ムーンアイズ仕様

    本体価格
    応談

  • 光岡自動車 ガリュー 2.5 25LX メイクアップ車 特別色 走行距離2マンk台

    本体価格
    458万円

  • 光岡自動車 ガリュー 2.0 スタンダード 2000

    本体価格
    98万円

  • 光岡自動車 ガリュー スタンダード 

    本体価格
    39万円

  • 光岡自動車 ガリュー V6 3500 左ハンドル サンルーフ クルコン シートヒーター

    本体価格
    598万円

  • 光岡自動車 ガリュー 2.0 デラックス RB20エンジン搭載 タイベル交換済み FR

    本体価格
    59万円

関東
393
235.9万円
関西
98
260.4万円
東海
159
280.5万円
北海道
51
248.6万円
九州
93
235万円
東北
29
200.4万円
北陸・甲信越
41
190.1万円
中国
54
251.6万円
四国
18
260.9万円
地域別台数
関東
6
261.1万円
関西
1
234.8万円
東海
3
412万円
北海道
0
---
九州
3
83.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
276万円
中国
1
388.5万円
四国
0
---

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スカイラインとガリューのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   光岡自動車  ガリュー
299万円948万円 新車時価格 386.6万円638万円
セダン ボディタイプ セダン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4980×1830×1470
1991~3498 排気量(cc) 2488~3500
211~420 最高出力(馬力) 173~270
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

5代目となった光岡のフラッグシップサルーン

日産 ティアナをベースに光岡がカスタマイズした、同社のフラッグシップセダンの5代目。エクステリアでは、大型のフロントメッキグリルと、新円のヘッドライトを組み合わせたクラシカルなフロントフェイスなど従来モデルのイメージを踏襲。さらに、面が急激に変化してゆくフロントフェンダー、ウェッジを効かせた躍動感あふれるサイドビューなどが加えられ、存在感のあるデザインとなっている。搭載するエンジンはベース車と同様に最高出力173ps/最大トルク234N・mを発生する2.5Lの直4。組み合わされるのはCVTとなる。また、エマージェンシーブレーキなど最新の安全運転支援システムも採用されている(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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