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スカイラインとガリュークラシックを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとガリュークラシックの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   光岡自動車  ガリュークラシック
VS
19.8万円1080万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 110.8万円
ガリュークラシックの相場表を見る
872 中古車掲載台数 3
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP 全方位運転支援システム インテリジェントクルーズ メーカーナビTV アラウンドビューモニター 黒本革 シートヒーター メモリー付パワーシート LEDヘッドライト ETC パドルシフト アルミペダル

    本体価格
    134万円

  • 日産 スカイライン RSターボ 純正15インチAW レカロシート

    本体価格
    308万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R ブリッツ車高調 鍛造20インチ 1年保証

    本体価格
    289万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 当社試乗展示車 ライン装着コネクトナビ ナビ連動ETC2.0 アラウンドビューモニター クルーズコントロール フロントパワーシート BOSEサウンドシステム LEDライト 純正19インチアルミ

    本体価格
    529.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド 純正フルセグナビ DVD BT バックカメラ クルーズコントロール ハーフレザー パワーシート ビルトインETC オートLEDヘッド スマートキー LEDフォグステリモ 純正AW プッシュスタート

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプP 4WD/純正ナビ(CD・DVD・BT・ラジオ)/フルセグTV/全方位カメラ/BOSEスピーカー/プッシュスタート/アクティブクルーズコントロール/ステアリングスイッチ/パワーシート/シートヒーター

    本体価格
    149.2万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT 

    本体価格
    930万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTS-4 4WD RB26DETT公認 4ドアGTR仕様 前置きIC ブーストアップ 社外マフラー 車高調 ニスモメーター マインズ3連メーター

    本体価格
    328万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT V36型/ワンオーナー/禁煙/純正ナビ/バックカメラ/サイドカメラ/17インチ純正アルミホイール/キセノン/運転席・助手席パワーシート/プッシュスタート/スマートキー/ETC/

    本体価格
    44万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 ガリュークラシック 15LX 純正ナビ ETC キーレス  スペアキー 新車取説保証書 禁煙車

    本体価格
    99.9万円

  • 光岡自動車 ガリュークラシック クラシックワゴン 車高調 ETC ナビ バックカメラ

    本体価格
    105.1万円

  • 光岡自動車 ガリュークラシック 1.5 15LX 

    本体価格
    110.8万円

関東
364
278.8万円
関西
76
300.6万円
東海
152
313.4万円
北海道
52
216.7万円
九州
74
232.8万円
東北
37
202万円
北陸・甲信越
42
251.8万円
中国
55
288.4万円
四国
20
279.5万円
地域別台数
関東
1
105.1万円
関西
0
---
東海
1
99.9万円
北海道
0
---
九州
1
110.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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スカイラインとガリュークラシックのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   光岡自動車  ガリュークラシック
299万円948万円 新車時価格 234.5万円317.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1695×1460  他
1991~3498 排気量(cc) 1496~1797
211~420 最高出力(馬力) 105~144
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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