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スカイラインとセフィーロを比較! - みんなの比較車種

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日産  スカイライン   日産  セフィーロ
VS
19.8万円1080万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 44.9万円427.8万円
セフィーロの相場表を見る
848 中古車掲載台数 19
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 電動サンルーフ アラウンドビューM

    本体価格
    195.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 純正ナビ フルセグTV バックモニター 全周囲カメラ 黒革シート BOSEサウンド パワーシート シートヒーター Bluetooth USB CD DVD再生 ETC ドラレコ ウィンカーミラー フォグ スマートキー

    本体価格
    325万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R ワンオーナー・革シート・ナビ・ETC・プロパイロット・前後ドラレコ・レーダー・藤壺マフラー・デジタルインナーミラー・アラウンドビューモニター・コーティング施工

    本体価格
    405万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 純正ナビ アラウンドビューカメラ 地デジ 黒革 パワーシート レーダークルコン パドルシフト ETC LEDヘッドライト 純正19インチアルミ

    本体価格
    104.6万円

  • 日産 スカイライン 2.5 GTS25t タイプM 33スカイライン4ドアターボ車両

    本体価格
    289.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP 本革 ナビTV AVM クルコン

    本体価格
    285.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT Sコレクション (タイミングチェーン/禁煙車/2020年製BSレグノー夏タイヤ)(メーカー純正ナビ/ETC)ハーフレザー電動シート/オートライトHID&フォグ/パーキングソナー/MTモード/スペアキー/保証書&取扱説明書

    本体価格
    45.9万円

  • 日産 スカイライン DR30 車検整備付き 5MT F・S・Rエアロ 社外ウッドハンドル 4点式ロールバー HOSHINORACINGホイール ローダウン 社外マフラー Rウィング(ゲタ羽)

    本体価格
    295.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT FOUR タイプP 4WD 純正HDDナビ バックカメラ 黒革シート ビルトインETC パワーシート インテリキー×2 シートヒーター HIDライト スタッドレスタイヤ17インチアルミ 寒冷地仕様 サイドカメラ

    本体価格
    48万円

  • 日産 スカイライン 4Dr2000GT GT-X用ツインキャブ&ハンドル&シフトノブ

    本体価格
    770万円

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  • 日産 セフィーロ 2.0 エクシモ 

    本体価格
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    68万円

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    本体価格
    100万円

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    本体価格
    427.8万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 エクシモ ナビエディション 後期型 A33 修復歴無し 走行32000キロ

    本体価格
    68万円

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    本体価格
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  • 日産 セフィーロ 2.0 20 エクシモ キーレス/Bluetooth CD

    本体価格
    95万円

関東
352
282.8万円
関西
75
294.6万円
東海
150
313.2万円
北海道
51
219.1万円
九州
71
232.9万円
東北
36
202.4万円
北陸・甲信越
37
265万円
中国
55
290万円
四国
21
275.5万円
地域別台数
関東
11
179.9万円
関西
1
100万円
東海
2
63万円
北海道
0
---
九州
2
82.5万円
東北
1
170万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
314.8万円
四国
0
---

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スカイラインとセフィーロのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   日産  セフィーロ
299万円948万円 新車時価格 207.1万円320万円
セダン ボディタイプ セダン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1780×1440  他
1991~3498 排気量(cc) 1995~2495
211~420 最高出力(馬力) 160~210
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~12.6km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

ゆとりと実用性を目指した合理的セダン

広大な室内空間が自慢の実用的な4ドアセダン。2代目のキープコンセプトモデルで、基本的なスタイリングやFFの駆動方式は大きく変わっていない。ボディは、数字的に変わりはないものの、ロングホイールベース化することで室内空間を拡大させ、クラストップレベルの室内空間とトランク容量を実現している。エンジンはV6の2.5Lと2L。2.5Lモデルは4ATのみだが2Lモデルには5MTモデルも用意される。安全性にも力が入れられており、優れた衝突安全性を実現する“ゾーンボディ”、歩行者へのダメージを軽減する“フレンドリーバンパー”などを採用する。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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