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スカイラインとプリメーラを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとプリメーラの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   日産  プリメーラ
VS
20.8万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 24.9万円398万円
プリメーラの相場表を見る
894 中古車掲載台数 21
  • 日産 スカイライン 2.5 GT-V 

    本体価格
    308.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT メタリックパープルカラー全塗装済み

    本体価格
    237万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO リミテッド 100台限定車

    本体価格
    1150万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプS 車高調 TV BT Bカメラ ETC

    本体価格
    45万円

  • 日産 スカイライン 2000RS 

    本体価格
    285万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP コネクトナビ ドラレコ LEDオートライト

    本体価格
    198万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 405馬力 3.0Lツインターボ サンルーフ

    本体価格
    337万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT 日産コネクトナビ・アラウンドビュモニター

    本体価格
    259.6万円

  • 日産 スカイライン 2000GTX-E Sタイプ ケンメリ ヨンメリ 2000GTX-E Sタイプ

    本体価格
    748万円

  • 日産 スカイライン RS-X インタークーラーターボ 純正15インチAW フジツボマフラー

    本体価格
    308万円

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  • 日産 プリメーラ 2.0 Te 

    本体価格
    68万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 Tm ワンオーナー 純正サンルーフ タイヤ新品付

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    92万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 Tm Lセレクション 実走3.6万KM SR20DEエンジン 禁煙車

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    39.8万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 Tm Lセレクション 

    本体価格
    70万円

  • 日産 プリメーラ 1.8 5速ミッション 車高調 ドラレコ AW

    本体価格
    115万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 Te-V 

    本体価格
    98万円

  • 日産 プリメーラ 1.8 Ci 検09.1  5MT 8.6万キロ

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 Tm Sセレクション ZSS車高調・外17AW・A'PEXiマフラー

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 オーテックバージョン 純正同色全塗装済・ローダウン・外マフラー

    本体価格
    192万円

  • 日産 プリメーラ 1.8 Ci Lセレクション NEO Di /ワンオーナー/ハイパーCVT/ドアバイザー

    本体価格
    50万円

関東
380
237.5万円
関西
86
278.2万円
東海
160
282.3万円
北海道
44
259万円
九州
80
243.6万円
東北
34
195.8万円
北陸・甲信越
48
167.2万円
中国
44
290.4万円
四国
18
231.6万円
地域別台数
関東
5
52.3万円
関西
3
74.8万円
東海
4
162.5万円
北海道
0
---
九州
4
170.3万円
東北
2
88万円
北陸・甲信越
1
---
中国
1
158万円
四国
1
92万円

スカイラインの中古車を探す

プリメーラの中古車を探す

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スカイラインとプリメーラのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   日産  プリメーラ
299万円948万円 新車時価格 184.8万円258万円
セダン ボディタイプ セダン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1760×1480  他
1991~3498 排気量(cc) 1769~2488
211~420 最高出力(馬力) 125~204
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.6km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

スポーティなミドルセダンへ変貌

3代目となるプリメーラはこれまでの5ナンバーサイズから脱皮し、3ナンバーサイズのミドルクラスセダンへと生まれ変わった。新型マルチリンクサスペンションや高いボディ剛性を備えるなど、走りの性能は健在だ。エンジンは2.5Lと2Lの直4で、前者は6速マニュアルモード付きのハイパーCVT-M6、後者にはハイパーCVTが組み合わされる。駆動方式はFFのみだ。インテリアは情報系の装備が充実していて、インパネ中央には7インチの液晶モニターが装着されているのをはじめ、TV/DVDカーナビ、ビルトインタイプのETC、車間自動制御システム(オプション)などが用意されている。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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