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スカイラインとデュアリスを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとデュアリスの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   日産  デュアリス
VS
20.8万円1290万円
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中古車相場 20.8万円104.8万円
デュアリスの相場表を見る
891 中古車掲載台数 98
  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-Xターボ 純正フルエアロ ワークエモーションアルミ

    本体価格
    328万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP サンルーフ 本革シート 衝突軽減 禁煙車

    本体価格
    138.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプP 本革シート 純正HDDナビ ワンオーナー

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 スカイライン 2000GT L28公認 ミクニキャブ 柿本マフラー

    本体価格
    688万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ インタークーラー/車高調/社外マフラー

    本体価格
    293万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 後期サンルーフ全方位運転支援システム禁煙

    本体価格
    374.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ エアコンクーラー キーレス パワステ

    本体価格
    239万円

  • 日産 スカイライン 25GTターボ 25GTターボ

    本体価格
    285万円

  • 日産 スカイライン GT 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプSP 黒革 WORK20インチ 禁煙・1オーナー

    本体価格
    215万円

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    44.8万円

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    本体価格
    51.1万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G BT/HDDナビ/ETC/Bカメ/スマキー/純正AW17

    本体価格
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  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD ナビ/ガラスルーフ/純正アルミホイール

    本体価格
    58.9万円

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    35万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR アーバンブラックレザーII 4WD 純正ナビ Bカメ ムーンルーフ 革シ

    本体価格
    41.6万円

関東
379
238.3万円
関西
85
281.5万円
東海
160
282.6万円
北海道
46
254.2万円
九州
80
243.7万円
東北
33
194.9万円
北陸・甲信越
47
167.7万円
中国
43
282.7万円
四国
18
231.9万円
地域別台数
関東
26
51.6万円
関西
9
47.3万円
東海
5
45.6万円
北海道
23
53.3万円
九州
10
50.3万円
東北
12
51.6万円
北陸・甲信越
8
58.1万円
中国
2
28.4万円
四国
3
47.8万円

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スカイラインとデュアリスのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   日産  デュアリス
299万円948万円 新車時価格 195.3万円277.7万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1780×1615  他
1991~3498 排気量(cc) 1997
211~420 最高出力(馬力) 137
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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