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スカイラインと406を比較! - みんなの比較車種

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スカイラインと406の中古車情報を比較する

日産  スカイライン   プジョー  406
VS
22万円1080万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 69.9万円128万円
406の相場表を見る
825 中古車掲載台数 4
  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 革シート シートヒーター 純正ナビ 全周囲カメラ フルセグTV USB ETC Bluetooth パワシート レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト/フォグ スマートキー コーナーセンサー

    本体価格
    84万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプSP 4WD 純正ナビ フルセグTV プロパイロット BOSE 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト レーダークルーズコントロール アラウンドビューモニター LEDヘッドライト ドライブレコーダー 夏冬タイヤ

    本体価格
    164.7万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 当社試乗車 電動ガラスルーフ 黒革シート シートヒーター ETC2.0 メーカーナビ フルセグ アラウンドビューモニター LEDヘッドライト パドルシフト

    本体価格
    539.8万円

  • 日産 スカイライン R32 スカイライン オーテックバージョン RB26 オーテック 緑整備 R134aコンバージョンエアコン ユーザー様直接買い取り ニスモアーム ナビ ETC 車検令和9年9月まで

    本体価格
    375万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 純正ナビ アラウンドビューカメラ 地デジ 黒革 パワーシート レーダークルコン パドルシフト ETC LEDヘッドライト 純正19インチアルミ

    本体価格
    104.6万円

  • 日産 スカイライン GC110 2000GT ケンメリ4メリ 2019年レストア(写真有) 1981年から同一オーナー 5ナンバー仕上 SOLEX44キャブレター タコアシ デュアルマフラー チンスポ ロンシャンホイール パワステ クーラー

    本体価格
    750万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 禁煙車/純正ナビ/全周囲カメラ/黒革シート/パドルシフト/前席パワーシート/前席シートヒーター/D席シートメモリー/レーダークルーズコントロール/前後ドライブレコーダー/革巻ステアリング/LEDヘッドライト

    本体価格
    214.7万円

  • 日産 スカイライン 2000GT-EX GT-EX

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.0 400R INPULエアロ/NISMO19AW/ドラレコ

    本体価格
    419.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 第2無期限保証・09保証  車検整備付 キーレス 電格ミラー CD ナビ ETC アルミホイール

    本体価格
    60万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 406 2.0 走行 13347Km 純正アルミW オーディオ キーレス

    本体価格
    69.9万円

  • プジョー 406 スポーツ 5速マニュアル/TベルトWポンプ交換済/左H

    本体価格
    99.9万円

  • プジョー 406 スポーツ 

    本体価格
    応談

  • プジョー 406 スポーツ Tベルト&エアコン交換済 天張り張替

    本体価格
    128万円

関東
339
281万円
関西
76
286万円
東海
148
309.9万円
北海道
48
211.8万円
九州
68
248.5万円
東北
37
206.2万円
北陸・甲信越
34
265.7万円
中国
53
300.3万円
四国
22
284万円
地域別台数
関東
3
84.9万円
関西
1
128万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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スカイラインと406のカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   プジョー  406
299万円948万円 新車時価格 299万円419万円
セダン ボディタイプ セダン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1770×1420  他
1991~3498 排気量(cc) 1997~2946
211~420 最高出力(馬力) 132~206
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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