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スカイラインと914を比較! - みんなの比較車種

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スカイラインと914の中古車情報を比較する

日産  スカイライン   ポルシェ  914
VS
19.8万円1080万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 488万円1150万円
914の相場表を見る
835 中古車掲載台数 6
  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプS ユーザー買取 BOSEスピーカー 柿本マフラー ドライブレコーダー バックカメラ 運転席パワーシート ETC パドルシフト 純正18インチAW

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプSP 

    本体価格
    269.5万円

  • 日産 スカイライン プリンススカイライン 1500DX 

    本体価格
    220万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 本革電動メモリーシート/シートヒーター/デジタルインナーミラー/エマージェンシーブレーキ/インテリジェントクルコン/フロント&バックソナー/BSI/BCI/ハイビームアシスト/アラウンドビューモニター

    本体価格
    114.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP ターボ 黒革 WORKエモーション18アルミ ダウンサス 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ BSM LEDライト 地デジTV Bluetooth接続 純正HDDナビ CD/DVD再生 全方位カメラ

    本体価格
    115万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 純正MOPナビ 全方位モニター 黒革パワーシート 純正19AW ランフラットタイヤ 前後ドラレコ デジタルインナーミラー LEDヘッドライト LEDフォグライト レーダークルーズ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    227.6万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 第三者機関鑑定済 ベージュレザー シートヒーター アダプティブクルーズ アラウンドビューM ETC パワーシート マルチフォルケッタTR5 20incAW トランクスポイラー

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 スカイライン 3.7 370GT タイプSP 55thリミテッド 限定車・専用暖赤本革シート・サンルーフ・ENKEI18inAW・HDDナビ・ワンセグ・Bluetooth接続・インテリキー・サイド&バックカメラ・HIDヘッドライト・クルーズコントロール・オートエアコン

    本体価格
    70.8万円

  • 日産 スカイライン RB26ターボエンジン MT載替 GT-Rエンジン載替公認済 5速マニュアル載替公認済み ベイサイドブルー全塗装 新品エアロ 車高調 18アルミホイール 砲弾マフラー GT-Vビッグキャリパー移設 新品スリットローター

    本体価格
    537万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP 4WD ワンオーナー

    本体価格
    270.6万円

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    488万円

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    応談

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    本体価格
    1150万円

  • ポルシェ 914 VWポルシェ914 2.0空冷水平対向4気筒 タルガ 後期 元2桁No

    本体価格
    498万円

  • ポルシェ 914 2.0 ベースグレード タルガトップ 左H ETC

    本体価格
    680万円

関東
344
284万円
関西
78
283.1万円
東海
150
308.3万円
北海道
48
211.8万円
九州
68
238.1万円
東北
36
202.3万円
北陸・甲信越
34
277万円
中国
55
290.2万円
四国
22
284万円
地域別台数
関東
1
788万円
関西
2
493万円
東海
2
915万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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914の中古車を探す

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スカイラインと914のカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   ポルシェ  914
299万円948万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1991~3498 排気量(cc) ---
211~420 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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