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スカイラインとレイスを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとレイスの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   ロールスロイス  レイス
VS
24.8万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 1870万円5430万円
レイスの相場表を見る
935 中古車掲載台数 22
  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 黒革シートヒーター 全周囲カメラ LED

    本体価格
    117.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 本革シート 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    114万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプP プロパイロット 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    229.8万円

  • 日産 スカイライン ハコスカ L28改-L3.1リッター N42 ソレックス タコ足 ワタナベマグ

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 黒本革シート アラウンドビューモニター

    本体価格
    184.9万円

  • 日産 スカイライン GL 4メリ

    本体価格
    400万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 1オーナナビ360°カメラTV黒革シートヒータ

    本体価格
    113.7万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP クール エクスクルーシブ 禁煙車 BOSEサウンド アラウンドビュー

    本体価格
    135万円

  • 日産 スカイライン プリンススカイライン54A 

    本体価格
    429万円

ピックアップ中古車
  • ロールスロイス レイス 6.6 認定中古車(プロビナンス)

    本体価格
    2500万円

  • ロールスロイス レイス 6.6 2014モデル Wraith

    本体価格
    2280万円

  • ロールスロイス レイス ブラックバッジ ビスポークオーディオ・スターライト

    本体価格
    3480万円

  • ロールスロイス レイス ブラックバッジ 2017モデル Black Badge Wraith

    本体価格
    3250万円

  • ロールスロイス レイス 6.6 限定モデル・イーグルエイト日本1台

    本体価格
    5430万円

  • ロールスロイス レイス 6.6 純正ツートーンカラー AIS検査済み車両

    本体価格
    2770万円

  • ロールスロイス レイス ブラックバッジ スターヘッドライニング コーチライン

    本体価格
    2980万円

  • ロールスロイス レイス ブラックバッジ ロールス・ロイス・モーターカーズ名古屋

    本体価格
    3900万円

  • ロールスロイス レイス 6.6 MANSORY-KIT マンソリ-22マフラ-コンビハン

    本体価格
    2198万円

  • ロールスロイス レイス 6.6 世界限定25台 Wraith UMBRA

    本体価格
    2750万円

関東
391
236.9万円
関西
98
260.1万円
東海
158
282.5万円
北海道
51
248.6万円
九州
93
228.1万円
東北
30
195.4万円
北陸・甲信越
43
189.3万円
中国
53
251.4万円
四国
18
260.9万円
地域別台数
関東
14
2968.9万円
関西
2
3107.5万円
東海
5
3176万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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スカイラインとレイスのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   ロールスロイス  レイス
299万円948万円 新車時価格 3195万円4190万円
セダン ボディタイプ クーペ
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 5280×1945×1505
1991~3498 排気量(cc) 6592
211~420 最高出力(馬力) 632
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

ファストバックスタイルの大型2ドアクーペ

ロールスロイスの歴史で最もパワフルかつ技術的に進化したモデル。エンジンは最高出力632ps/最大トルク800N・mを発生する6.6LのV12ツインターボで、ZF製の8ATが組み合わされる。ロールスロイスの特徴である、空気のベッドの上にいるような乗り心地はそのまま、俊敏性の向上が図られた。エクステリアは流れるようなファストバックデザインが特徴。他の2ドアモデル同様、後ろヒンジドアが採用された。インテリアはファントムに用いられるものと同等のしなやかなレザーとウッドパネルに囲まれた広々とした空間が与えられる。GPSと連動し、進路に合わせて最適なギアを選択するSATシステムなど、最新の技術も与えられている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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