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スカイラインとレックス(軽)を比較! - みんなの比較車種

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日産  スカイライン   スバル  レックス(軽)
VS
24.5万円1080万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 22.8万円198万円
レックス(軽)の相場表を見る
790 中古車掲載台数 7
  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-Xターボ 純正17インチAW 4速AT HIDオートライト キーレスエントリー ETC マニュアルシフトモード オートエアコン 電動格納ミラー パワーウィンドウ 革巻きハンドル 禁煙車

    本体価格
    335.6万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド アラウンドビューモニター

    本体価格
    162.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 純正ナビレコ ETC リモスタ 全周囲カメラ

    本体価格
    500.5万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 1オーナー/黒本革電動メモリーシート/シートヒーター/エマージェンシーブレーキ/インテリジェントクルコン/フロント&バックソナー/レーンアシスト/BSI/BCI/アラウンドビューモニター/純正ナビ

    本体価格
    178.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT 禁煙車 ワンオーナー ツインディスプレイ フルセグ 全周囲カメラ ハーフレザーシート レーダークルーズ ETC2.0 LEDヘッドライト オートライト パワーシート キーレスエントリー スマートキー

    本体価格
    194.4万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 本革シート 純正SDナビ レーダークルーズコントロール フルセグTV Bluetooth 全周囲カメラ パワーシート シートヒーター LEDヘッドライト スマートキー コーナーセンサー 電動格納ミラー 盗難防止装置

    本体価格
    86.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT FOUR 4WD ナビTV バックカメラ スマートキー ETC

    本体価格
    46万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT メーカーナビ プロパイ 前後ドラレコ ETC AVM エマブレ 踏み間違い衝突防止アシスト 車線逸脱防止支援システム 後側方車両検知システム LED パワーシート インテリキー 17インチアルミ

    本体価格
    259.6万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプSP オートマ車・走行距離57000km・Bluetooth対応ナビ・全周囲カメラ・ETC・ドライブレコーダー・電動シート・シートヒーター・LEDヘッドランプ・衝突被害軽減ブレーキ・アクセル踏み間違い防止装置・障害物センサー

    本体価格
    289万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプS 禁煙車 純正カーウィングスナビ(オプション) ブリッツ車高調整足廻り&HKSスポーツマフラー&19インチAW(ノーマル部品有) サイド&カーテンエアバッグ(オプション) トランクスポイラー(オプション)

    本体価格
    79.8万円

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    58万円

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    本体価格
    22.8万円

  • スバル レックス(軽) レックス360 スーパーL 純正パーツ有り

    本体価格
    66万円

  • スバル レックス(軽) 660 VX 4WD 

    本体価格
    198万円

関東
333
278.8万円
関西
70
306.1万円
東海
137
315.6万円
北海道
47
219.5万円
九州
66
228万円
東北
30
218.4万円
北陸・甲信越
30
215.6万円
中国
60
290万円
四国
17
280.9万円
地域別台数
関東
2
62万円
関西
0
---
東海
1
61万円
北海道
1
22.8万円
九州
2
154万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
49.8万円
四国
0
---

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スカイラインとレックス(軽)のカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   スバル  レックス(軽)
299万円948万円 新車時価格 51.9万円117.1万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3195×1395×1445  他
1991~3498 排気量(cc) 547~658
211~420 最高出力(馬力) 38~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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