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スカイラインとプレオプラスを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとプレオプラスの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   スバル  プレオプラス
VS
16.8万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 8万円131.2万円
プレオプラスの相場表を見る
861 中古車掲載台数 265
  • 日産 スカイライン 2000RS-Xターボ 鉄仮面 ガンメタツートン

    本体価格
    235.5万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-Xターボ 純正マニュアル4ドア外マフラー

    本体価格
    359.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT FOUR タイプP 4WD 検2年 自社 ローン 対応 バックカメラ

    本体価格
    25万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT タイプS /黒半革/パドルシフト/スマートキー/アルミ

    本体価格
    43万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプS 新品タイヤ/HDDナビ/シートハーフレザー

    本体価格
    64.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R プロパイロット前後ドラレコレーダー探知機

    本体価格
    409.2万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP ナビTV360°カメラ黒革LEDヘッドパワーシー

    本体価格
    75.6万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT ESC・スマートキー・ETC

    本体価格
    55.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP ナビ・ETC・ドラレコアラビュークルコン

    本体価格
    110万円

ピックアップ中古車
  • スバル プレオプラス 660 F ナビ キーレスキー

    本体価格
    33.4万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト 4WD 衝突軽減ブレーキ/ETC/LEDライト

    本体価格
    91.3万円

  • スバル プレオプラス 660 F ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    44.9万円

  • スバル プレオプラス 660 F アイドリングストップ キーレス

    本体価格
    32万円

  • スバル プレオプラス 660 GA スマートアシスト 4WD ABS アイドリングSTOP スマートキー

    本体価格
    59.8万円

  • スバル プレオプラス 660 F 4WD メモリーナビ・TV 寒冷地仕様車

    本体価格
    49.8万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト 4WD CDステレオ キーレス

    本体価格
    58万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト 

    本体価格
    35.2万円

  • スバル プレオプラス 660 LA 4WD 

    本体価格
    40万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト 純正アルミホイール・パワーウィンドウ

    本体価格
    22万円

関東
357
216.1万円
関西
97
255万円
東海
135
259.7万円
北海道
44
239.9万円
九州
92
218.2万円
東北
27
185.7万円
北陸・甲信越
42
203.2万円
中国
48
234.9万円
四国
19
224.6万円
地域別台数
関東
80
55.1万円
関西
20
51.4万円
東海
16
51.3万円
北海道
32
58.7万円
九州
35
51.1万円
東北
25
50.4万円
北陸・甲信越
29
54.8万円
中国
21
59.7万円
四国
7
41.8万円

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プレオプラスの中古車を探す

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スカイラインとプレオプラスのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   スバル  プレオプラス
299万円948万円 新車時価格 89.6万円144.7万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1991~3498 排気量(cc) 658
211~420 最高出力(馬力) 49
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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