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スカイラインとツインを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとツインの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   スズキ  ツイン
VS
22万円1088万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 18.4万円134.9万円
ツインの相場表を見る
882 中古車掲載台数 121
  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP インテリジェントキー パドルシフト インテリジェントクルーズ アラウンドビューモニター シートヒーター付き黒革パワーシート

    本体価格
    126.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 後期型・BLITZ車高調・電動シート・Bluetooth接続・サイド/バックカメラ・ETC・インテリキー・革調シートカバー・プッシュスタート・HIDヘッドライト・オートA/C・社外17インチアルミ・ドアバイザー

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプSP 4WD 後期型 トランクスポイラー 黒革シート

    本体価格
    198万円

  • 日産 スカイライン RSターボ 純正5速MT 赤黒ツートン全塗装 社外マフラー 車高調 内装張替済 外品シフトノブ 外品ハンドル 外品エアクリ 外品ワタナベ15インチAW ASCD ETC エアコン(令和7・6月修理済) CD再生

    本体価格
    413万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-Xターボ 5MT載替公認車 純正AW ナビ ETC Rスポイラー 前後ドラレコ オートエアコン オートライト

    本体価格
    356万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプS 純正HDDナビ フルセグTV サイドカメラ バックカメラ ハーフレザーシート ビルトインETC HIDライト 純正18AW パワーシート ウインカーミラー インテリジェントキー プッシュスタート

    本体価格
    79.7万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプSP ワンオーナー/BOSEサウンド/スポーティPKG/6:4分割シート/黒革/純正コネクトナビ/ETC2.0/純正ドラレコ/全方位運転支援/ハイビームアシスト/アラウンドビュー/前席シートヒーター・パワーシート

    本体価格
    214.6万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 純正ナビ/本革シート/前席パワーシート/前席シートヒーター/D席シートメモリー/レーダークルーズコントロール/アラウンドビューモニター/コーナーセンサー/前後ドライブレコーダー

    本体価格
    219.2万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP クール エクスクルーシブ 純正ナビ フルセグTV 全方位カメラ BOSEサウンド LEDオートライト ホワイトレザーパワーシートヒーター TEIN車高調 BOSEサウンドシステム ETC

    本体価格
    164.3万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプP 55thリミテッド 限定車・専用赤本革シート・ロクサーニ20AW・BLITZ車高調・HDDナビ・フルセグ・Bluetooth接続・サイド&バックカメラ・インテリキー・プッシュスタート・HIDヘッドライト・電動暖シート・オートエアコン

    本体価格
    64.8万円

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    65万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB キーレス 整備記録簿

    本体価格
    68万円

関東
364
277.2万円
関西
82
284万円
東海
145
296.2万円
北海道
52
209.5万円
九州
75
243.9万円
東北
39
228.3万円
北陸・甲信越
42
257.3万円
中国
61
290.2万円
四国
22
296万円
地域別台数
関東
36
58.9万円
関西
20
51.4万円
東海
15
43.6万円
北海道
1
55.6万円
九州
19
45.1万円
東北
2
52万円
北陸・甲信越
6
47.9万円
中国
11
63.6万円
四国
11
60.2万円

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スカイラインとツインのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   スズキ  ツイン
299万円948万円 新車時価格 49万円139万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 2735×1475×1450
1991~3498 排気量(cc) 658
211~420 最高出力(馬力) 37~44
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 22~34km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

超コンパクトボディに先進装備を投入

2人乗りのシティコミューター的軽自動車。全長わずかに2.7m強というから、Lサイズセダンのホイールベースほど。それゆえ最小回転半径は3.6m。縦列駐車や車庫入れに困ることは皆無だろう。四隅に配した大きなグレーのタイヤハウスにちょこんと丸いキャビンを載せた様子はキュートのひとこと。軽自動車初となるハイブリッドシステム搭載車を設定したのもニュースだった。ハイブリッドシステム搭載車は4ATのみの設定で、それでも燃費は30km/Lオーバーだ。メインとなるのは660ccの直3DOHCエンジン。ミッションはグレードにより3ATもしくは5MTとなる。(2003.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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