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スカイラインとSX4 S-CROSSを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとSX4 S-CROSSの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   スズキ  SX4 S-CROSS
VS
24.8万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 69.9万円223万円
SX4 S-CROSSの相場表を見る
937 中古車掲載台数 34
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 35 350GT ハイブリッド タイプSP

    本体価格
    97万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT タイプSP 326車高調 18ホイ-ル 黒革H DD 柿本マフラ-

    本体価格
    72万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GTプレミアム 6速MT 純正ナビ ETC パワーシート

    本体価格
    88.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプS ナビ装備

    本体価格
    41.5万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R SR BOSE 黒革シート アラウンドビュー

    本体価格
    475万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP ワンオーナー 純正ナビフルセグ 全方位

    本体価格
    227.2万円

  • 日産 スカイライン 25GTターボ 25GTターボ

    本体価格
    285万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ フルエアロ Defiメ-タ- BRIDEシ-ト SSR18AW

    本体価格
    418万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-V 

    本体価格
    200万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 本革 メーカーナビ地デジ 19アルミ

    本体価格
    149.9万円

ピックアップ中古車
  • スズキ SX4 S-CROSS 2型 社外ナビ ワンセグ CDラジオ 

    本体価格
    148.8万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    174.9万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD カーナビ付き

    本体価格
    165万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 純正ナビ バックカメラ レーダークルコン

    本体価格
    139.6万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD ALLGRIPナビTVバックカメラLED横滑り防止

    本体価格
    175.9万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 ナビ バックカメラ ETC2.0 前後ドラレコ

    本体価格
    179.3万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD 

    本体価格
    96万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD ナビ/バックカメラ/フルセグTV/保証付

    本体価格
    223万円

  • スズキ SX4 S-CROSS SX4 S-CROSS 安全装置 フルセグナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    196万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD 

    本体価格
    169.8万円

関東
394
235.7万円
関西
98
260.4万円
東海
159
280.5万円
北海道
51
248.6万円
九州
93
235.1万円
東北
29
200.4万円
北陸・甲信越
41
190.1万円
中国
54
251.6万円
四国
18
260.9万円
地域別台数
関東
8
152.4万円
関西
3
143.9万円
東海
5
128.7万円
北海道
2
167.9万円
九州
3
174.3万円
東北
3
210.7万円
北陸・甲信越
7
150.7万円
中国
2
182.9万円
四国
1
168.5万円

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スカイラインとSX4 S-CROSSのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   スズキ  SX4 S-CROSS
299万円948万円 新車時価格 204.1万円240万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1765×1575  他
1991~3498 排気量(cc) 1586
211~420 最高出力(馬力) 117
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

乗用車とSUVを融合させたクロスオーバーモデル

スズキの小型乗用車づくりのノウハウと4WD技術を結集したクロスオーバーモデル。ダイナミックなフロントフェイスをはじめ、アクティブさを感じさせるデザインが採用されている。車内は広く、荷室スペースもしっかり積めるパッケージングとなっている。パワートレインは、最高出力117ps/最大トルク151N・mを発生する1.6Lの自然吸気エンジンと、7速マニュアルモード付パドルシフトを備えた副変速機構付CVTの組み合わせ。4WD車だけでなく、2WD車も用意される。JC08モード燃費は18.2km/L(2WD車)となる(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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