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スカイラインとアルテッツァジータを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとアルテッツァジータの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   トヨタ  アルテッツァジータ
VS
24.8万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 39.9万円99万円
アルテッツァジータの相場表を見る
888 中古車掲載台数 10
  • 日産 スカイライン オーテック RB26 5MT 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t 1オーナー ターボ ナビフルセグ クルコン

    本体価格
    126.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT 4Dr RB26公認

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-V 後期モデル 純正17AW リアスポイラー

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプP 1オーナR3登録360°カメラ本革プロパイ2.0

    本体価格
    231.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ 5MT NISMOフロントバンパー

    本体価格
    476万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    49.5万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP メーカーOPナビ 全周囲カメラ付き

    本体価格
    328万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT スペシャルエディション リアスポイラー 社外アルミ キーレス

    本体価格
    115万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプV 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    63.3万円

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  • トヨタ アルテッツァジータ 3.0 AS300 車検R7年10月・地デジ&ナビ・バックカメラ

    本体価格
    88万円

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    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 Zエディション /ワンオーナー車/6速MT/LEDヘッド/ナビ

    本体価格
    79万円

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    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 3.0 AS300 Lエディション 2JZエンジン パワーシート

    本体価格
    99万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 Zエディション 

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 Zエディション 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 3.0 AS300 ナビ・純正17AW・ワンオーナー

    本体価格
    98万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 Zエディション ワンオーナー

    本体価格
    295万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 Zエディション 6速MT

    本体価格
    168万円

関東
376
233.3万円
関西
91
267.9万円
東海
150
286.4万円
北海道
49
250.4万円
九州
81
233.6万円
東北
32
198.3万円
北陸・甲信越
42
190.8万円
中国
48
260.5万円
四国
19
251万円
地域別台数
関東
6
113万円
関西
1
79万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
99.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スカイラインとアルテッツァジータのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   トヨタ  アルテッツァジータ
299万円948万円 新車時価格 218万円383万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1725×1435  他
1991~3498 排気量(cc) 1988~2997
211~420 最高出力(馬力) 160~220
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

ワゴン専用の3Lエンジンや4WDもラインナップ

セダンの登場から3年、アルテッツァ譲りの走行性能をもつスポーティワゴンとして登場したのがジータだ。基本的にはセダンのメカニズムを受け継ぐものの、リアのボディ剛性やサスセッティングの見直しなどを行い、ワゴンとしての走行性能を確保している。またエンジンは2Lの直6だけでなく3Lも設定、駆動方式もFRに加えて、i-FOURシステム採用のフルタイム4WDをジータ専用として用意するのが特徴。リアシートは6:4分割タイプで、長尺物の積載も可能。さらに助手席のシートバックは前に倒すことが可能で、テーブルとしても使うことができる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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