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スカイラインとカローラランクスを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとカローラランクスの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   トヨタ  カローラランクス
VS
25.8万円1080万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 75.8万円139万円
カローラランクスの相場表を見る
794 中古車掲載台数 7
  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプP 電動革シート・サイド&バックカメラ・Bluetooth接続・フルセグ・コーナーセンサー・シートヒーター・インテリキー・プッシュスタート・HDDナビ・ETC・オートA/C・BOSEサウンド・HIDヘッドライト・エアロ・純正17AW

    本体価格
    53万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO RECAROシート+カーボン製フィニッシャー装着車 1オーナー禁煙車 RECAROシート+カーボン製フィニッシャー装着車 1000台限定(620/1000) MナビTV アラウンドビュカメラ 追従クルーズ LEDヘッドライト ENKEI製19インチAW

    本体価格
    688.7万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT ハーフレザーシート純正ナビBカメラ地デジBT音楽インテリキーHIDヘッドFフォグDバイザ純正17インチAWビルトインETC革巻きHステアリングリモコン前席パワーシート前後ドライブレコーダー

    本体価格
    32.7万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 純正ナビ ETC2.0車載器 アラビュー

    本体価格
    449万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 禁煙車 ワンオーナー車 黒レザーシート 純正ナビ Bluetooth フルセグTV 全周囲カメラ パワーシート シートヒーター ドライブレコーダー 社外レーダー スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    365.3万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT FOUR タイプV 4WD 後期型 純正ナビTV サイド・バックモニター エンジンスターター

    本体価格
    58万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP 日産メーカーナビ/LEDヘッドランプ/ハイビームアシスト/アラウンドビューモニター/マグネシウム製パドルシフト/インテリジェントエアコンシステム/パーソナルドライビングポジションメモリーシステム

    本体価格
    228万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 純正ナビ BT接続 アラウンドビュー レザーシート メモリ付パワーシート シートヒーター LEDライト フォグ 純正18インチAW レーダークルーズ ドラレコ インテリジェントキー スペアキー ETC

    本体価格
    141.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 後期型・サンルーフ・電動黒半革シート・Bluetooth接続・サイド&バックカメラ・フルセグ・ドライブレコーダー・インテリキー・プッシュスタート・HDDナビ・オートA/C・HIDヘッドライト・純正17インチアルミ

    本体価格
    61.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT ナビTV/バックカメラ ETC 車検コミ

    本体価格
    29万円

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    本体価格
    90万円

関東
337
289.7万円
関西
70
272.8万円
東海
145
299万円
北海道
49
217.3万円
九州
58
228.9万円
東北
34
210.1万円
北陸・甲信越
25
253.1万円
中国
59
289.8万円
四国
17
313.5万円
地域別台数
関東
5
117.2万円
関西
0
---
東海
1
75.8万円
北海道
1
59.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カローラランクスの中古車を探す

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スカイラインとカローラランクスのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   トヨタ  カローラランクス
299万円948万円 新車時価格 149.1万円241.4万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4175×1695×1470  他
1991~3498 排気量(cc) 1496~1795
211~420 最高出力(馬力) 77~205
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~17.2km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

欧州ではカローラと呼ばれるハッチバック車

コンパクトセダンカローラの5ドアハッチバックモデル、アレックスとは販売チンャネルが異なる兄弟車。セダン譲りの広い居住空間を、ヨーロッパ調デザインのボディでパッケージングしている。インテリアデザインは基本的にカローラと同じだが、木目調パネルやメタル調パネルを設定することで、高級感とスポーティさを演出。エンジンは1.8Lと1.5Lの直4だが、1.8Lには190psを発生するVVTL-i(可変バルブタイミング&リフト)ユニットを設定。これに4ATのほか、6MTを設定することで、スポーティ派のニーズに応えた。1.5L車には4WDの設定もある。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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