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スカイラインとカローラランクスを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとカローラランクスの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   トヨタ  カローラランクス
VS
25.8万円1080万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 75万円174.8万円
カローラランクスの相場表を見る
818 中古車掲載台数 11
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP BOSE ナビ 全周囲C メモリ付電動本革シート インテリジェントセーフティ キャンセラー付フルセグTV シートヒーター BSM レーダークルーズコントロール 前後ドライブレコーダー パドルシフト 純正19インチAW

    本体価格
    190.5万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプSP プロパイロット2.0/ベージュ革/純正コネクトナビ/ETC2.0/全方位運転支援/LEDヘッド/DAS/ハイビームアシスト/アラウンドビュー/前席シートヒーター/前席パワーシート・運転席メモリー付

    本体価格
    244.7万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT プロパイロット2.0

    本体価格
    228.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ 黒革シート ホログラフィックサウンドシステム レーダークルーズ ETC Bluetooth フルセグ シートヒーター メモリー機能付パワーシート

    本体価格
    283万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP 純SDナビ 4WD 追従クルコン Sヒーター

    本体価格
    244.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT スペシャルエディション 新品エアロ 新品車高調 新品マフラ- 18AW

    本体価格
    267万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT 新規全塗装施工 新品エアロ 新品リアウイング 新品フルタップ車高調 新品クロススピード CR5 18インチアルミホイール 新品タイヤ 新品競技用砲弾マフラー

    本体価格
    247万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ BNR34GT-R仕様

    本体価格
    588万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプP 電動革シート・サイド&バックカメラ・Bluetooth接続・フルセグ・コーナーセンサー・シートヒーター・インテリキー・プッシュスタート・HDDナビ・ETC・オートA/C・BOSEサウンド・HIDヘッドライト・エアロ・純正17AW

    本体価格
    53万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプS BOSEサウンド/半革電動シート/スマートキー/パドルシフト/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    68.8万円

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    本体価格
    119万円

  • トヨタ カローラランクス 1.8 Z エアロツアラー 6MT

    本体価格
    75万円

関東
336
277.7万円
関西
76
276.4万円
東海
146
311.2万円
北海道
48
212.2万円
九州
68
246.2万円
東北
37
204.8万円
北陸・甲信越
32
265.9万円
中国
55
293.1万円
四国
20
273.9万円
地域別台数
関東
5
117.6万円
関西
3
123.5万円
東海
1
75.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
92.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カローラランクスの中古車を探す

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スカイラインとカローラランクスのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   トヨタ  カローラランクス
299万円948万円 新車時価格 149.1万円241.4万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4175×1695×1470  他
1991~3498 排気量(cc) 1496~1795
211~420 最高出力(馬力) 77~205
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~17.2km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

欧州ではカローラと呼ばれるハッチバック車

コンパクトセダンカローラの5ドアハッチバックモデル、アレックスとは販売チンャネルが異なる兄弟車。セダン譲りの広い居住空間を、ヨーロッパ調デザインのボディでパッケージングしている。インテリアデザインは基本的にカローラと同じだが、木目調パネルやメタル調パネルを設定することで、高級感とスポーティさを演出。エンジンは1.8Lと1.5Lの直4だが、1.8Lには190psを発生するVVTL-i(可変バルブタイミング&リフト)ユニットを設定。これに4ATのほか、6MTを設定することで、スポーティ派のニーズに応えた。1.5L車には4WDの設定もある。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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