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スカイラインとコルサセダンを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとコルサセダンの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   トヨタ  コルサセダン
VS
22万円1080万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 27.8万円75万円
コルサセダンの相場表を見る
907 中古車掲載台数 3
  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 60th リミテッド 禁煙車 サンルーフ メーカーナビゲーション エマージェンシーブレーキ レーダークルーズ 茶本革シート アラウンドビューモニター 純正19インチAW メモリパワーシート シートヒーター パドルシフト

    本体価格
    199.3万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 全方位 クルコン Pシート ETC エマブレ

    本体価格
    369.2万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP コネクトナビ AVM クルコン 車検整備

    本体価格
    145万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT タイプSP 黒革シート/サンルーフ/20インチ社外アルミ/ETC/純正ナビゲーション/シートヒーター/パドルシフト/パワーシート/シートメモリー/電動格納ミラー/オートライト/オートエアコン/デュアルエアコン

    本体価格
    56.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO リミテッド 限定100台/サンルーフ/匠組立エンジン

    本体価格
    1080万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 純正ナビ TV アラウンドビュー 革シート

    本体価格
    126.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP サンルーフ アラウンドビューモニター 黒革&パワーシート ナビ 地デジ バックカメラ Bluetooth 記録簿 パドルシフト シートヒーター インテリキー 障害物センサー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    118.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-V 5MT URAS(Fバンパー・Sスカート・Rアンダースポ) GT-RタイプRウイング WORK18AW TEIN車高調 外品マフラー MOMOステ メモリーナビ CD・DVD再生 Bluetooth

    本体価格
    349万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 当社試乗展示車 サンルーフ メーカーライン装着コネクトナビ&ETC2.0 アラウンドビューモニター フロントシートヒーター&パワーシート クルーズコントロール LEDライト純正19インチアルミ

    本体価格
    539.8万円

  • 日産 スカイライン GTパサージュ 5MT 外AW ローダウン

    本体価格
    180.5万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ コルサセダン 1.3 AX 特別仕様車 ノーマル車 走行9217キロ 4ドアセダン 4速MT エアコン パワステ パワーウィンド ABS エアバック レースハーフカバー 純正CD/カセット 純正ホイールキャップ USDMベース

    本体価格
    75万円

  • トヨタ コルサセダン 1.3 AX 4MT

    本体価格
    27.8万円

  • トヨタ コルサセダン 1.3 AX ワンオーナー・群馬管轄新車ナンバー

    本体価格
    54万円

関東
385
269.2万円
関西
78
302.8万円
東海
152
307.3万円
北海道
56
215.9万円
九州
77
236.2万円
東北
37
206.7万円
北陸・甲信越
43
251.3万円
中国
57
286.6万円
四国
22
293.3万円
地域別台数
関東
2
40.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
75万円
四国
0
---

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コルサセダンの中古車を探す

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スカイラインとコルサセダンのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   トヨタ  コルサセダン
299万円948万円 新車時価格 87.3万円174.9万円
セダン ボディタイプ セダン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4120×1660×1370  他
1991~3498 排気量(cc) 1331~1496
211~420 最高出力(馬力) 67~94
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.6~19.6km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

使いやすさをを具現化したコンパクトセダン

カローラの下のセグメントをカバーしていたコンパクトセダン。コルサセダンはこれが最終型で、そのポジションをプラッツに譲ることとなる。エクステリアは先代同様シンプルさが目立つが、リアエンドのエッジを際立たせ、空力特性やバック時の車両感覚の把握のしやすさを配慮したスタイリングとなった。インテリアは運転席回りデザインを工夫することで開放感を演出している。また運転席UVカットドアガラスやリモコンドアロックなどを採用することで、利便性を向上。エンジンは1.5Lと1.3L直4ガソリン、1.5Lディーゼルターボの3種類。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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