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スカイラインとセンチュリーを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとセンチュリーの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   トヨタ  センチュリー
VS
17.6万円1180万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 78万円2328万円
センチュリーの相場表を見る
1013 中古車掲載台数 78
  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP 純正ナビ 全周囲カメラ 禁煙車 衝突軽減

    本体価格
    209.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP HDDナビ ETC ドラレコ 電動シート

    本体価格
    144.5万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 衝突軽減/ナビ/全方位カメ/レーダクルコン

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 純正ナビ 全方位カメラ 革シート ETC BSW

    本体価格
    156.3万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-X 

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 電動サンルーフ ナビ シートヒーター

    本体価格
    529.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT ハーフレザーパワーシート 17AW

    本体価格
    39.5万円

  • 日産 スカイライン GTX ヨンメリケンメリ15AW車高調LD

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 2.0 GT 純正16アルミ 禁煙車 1オーナー

    本体価格
    129万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT ナビ・TV・Bモニタ・ETC・パワーシート

    本体価格
    39.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ センチュリー 5.0 フル後期仕様.10インチナビ.ETC

    本体価格
    165万円

  • トヨタ センチュリー 4.0 Eタイプ ETC

    本体価格
    270万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 エアロ イデアルエアサス WORK21インチ

    本体価格
    1735万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 後期型 6AT 本革 ドアミラー バックカメラ

    本体価格
    363万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 フェンダーミラー コラムシフト車

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 本革 WORKイミッツ サスコン バックカメラ

    本体価格
    197万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 ナビリヤエンターきわみ本革ワンオーナー

    本体価格
    1510万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 エアサス フェンダーミラー

    本体価格
    135万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 

    本体価格
    99.5万円

  • トヨタ センチュリー 4.0 Dタイプ 

    本体価格
    応談

関東
423
233.4万円
関西
129
266.6万円
東海
174
256.9万円
北海道
52
238万円
九州
72
288.9万円
東北
37
191.7万円
北陸・甲信越
43
195.7万円
中国
63
247.5万円
四国
20
243.8万円
地域別台数
関東
22
528.6万円
関西
19
561.6万円
東海
11
581.4万円
北海道
4
184.8万円
九州
9
919.6万円
東北
2
139.3万円
北陸・甲信越
1
99万円
中国
6
415.7万円
四国
4
429.5万円

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スカイラインとセンチュリーのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   トヨタ  センチュリー
299万円948万円 新車時価格 1960万円2008万円
セダン ボディタイプ セダン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1930×1505
1991~3498 排気量(cc) 4968
211~420 最高出力(馬力) 381
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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