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スカイラインとカムロードを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとカムロードの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   トヨタ  カムロード
VS
24.8万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 158万円1449.8万円
カムロードの相場表を見る
944 中古車掲載台数 248
  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-V 青全塗装 エアロパーツ

    本体価格
    255万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ サンルーフブリッツマフラーワーク18インチ

    本体価格
    379.8万円

  • 日産 スカイライン GT-ES HGC210 ジャパン ソレックス タコ足 車高調 前期

    本体価格
    520万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 本革シート インテリジェントクルーズC

    本体価格
    539.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ URASフルエアロ ワイドフェンダー

    本体価格
    378万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT 1オーナー RB20DE 内外装オリジナル

    本体価格
    139万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTE Vセレクション フルノーマル 同色全塗装済

    本体価格
    100万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO RECAROシート+カーボン製フィニッシャー装着車 NO.997 サンルーフ 未使用車 寒冷地仕様

    本体価格
    908万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT FOUR 4WD 5速マニュアルタイミングベルト交換済 4WD

    本体価格
    185.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT スペシャルエディション 新品エアロ 新品車高調 新品18アルミ

    本体価格
    207万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カムロード フジカーズジャパン ノヴァ タイプX ディーゼルターボ 2WD 家庭用エアコン

    本体価格
    992.4万円

  • トヨタ カムロード NUTZ RV キャンピング 新品バッテリー 150Wオルタネーター

    本体価格
    268.8万円

  • トヨタ カムロード . バンテック製FFヒーター2段ベッド

    本体価格
    337万円

  • トヨタ カムロード ナッツRVジープニーX 2WD/ガソリン

    本体価格
    869.4万円

  • トヨタ カムロード ナッツRV クレア5.0W 

    本体価格
    899万円

  • トヨタ カムロード ナッツRV クレアスティング5..0XX 乗車人数6名 就寝人数6名 家庭用エアコン

    本体価格
    931.4万円

  • トヨタ カムロード キャンピングカー ドラレコ社外ナビTVバックカメラETCシンク

    本体価格
    319万円

  • トヨタ カムロード 東和モータース ヴォーン R2B 1500Wインバーター FFヒーター 冷蔵庫

    本体価格
    515万円

  • トヨタ カムロード キャンピング ナッツRV クレソンW 4WD FFヒーター インバーター 家庭用エアコン

    本体価格
    1004万円

  • トヨタ カムロード バンテック ジル520 キャンピング FFヒーター 温水ボイラー

    本体価格
    426万円

関東
396
238.5万円
関西
101
260万円
東海
160
277.6万円
北海道
53
240.6万円
九州
93
235.1万円
東北
29
200.4万円
北陸・甲信越
40
186.3万円
中国
54
251.6万円
四国
18
260.9万円
地域別台数
関東
99
755.2万円
関西
19
718.5万円
東海
35
827.9万円
北海道
13
791.8万円
九州
20
679.2万円
東北
10
871.2万円
北陸・甲信越
26
835.7万円
中国
12
647.6万円
四国
14
943.9万円

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スカイラインとカムロードのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   トヨタ  カムロード
299万円948万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1991~3498 排気量(cc) ---
211~420 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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