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スカイラインとグランエースを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとグランエースの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   トヨタ  グランエース
VS
16.8万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 509万円1080万円
グランエースの相場表を見る
861 中古車掲載台数 24
  • 日産 スカイライン 2.0 GT 純正16アルミ 禁煙車 1オーナー 記録簿

    本体価格
    135万円

  • 日産 スカイライン L20改2.3L ソレタコデュアル 前後車高調 レストア車

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 雹害ナビ360°カメラTV温熱黒革LEDクルコン

    本体価格
    101万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R ミッドナイトパープル

    本体価格
    506万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP 当社試乗車・ETC・U4J0128

    本体価格
    369.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 全周囲カメラ・衝突軽減ブレーキ搭載

    本体価格
    420.5万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 衝突軽減/黒革/ナビTV/全周囲カメラ/19AW

    本体価格
    89万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP ナビ・ETC・ドラレコアラビュークルコン

    本体価格
    110万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 純正HDDナビバック&サイドモニター

    本体価格
    58.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 純正ナビTV アラウンドビューモニター

    本体価格
    139.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 純正12.1インチフリップ 両側電動 全周囲

    本体価格
    639.8万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ ロイヤルラウンジ仕様 4人乗り WALD

    本体価格
    830万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 

    本体価格
    618万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 社外パワーバックドア WALDエアロ

    本体価格
    725万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 雹凹み メーカーナビ 後席モニター

    本体価格
    534.1万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ ロイヤルラウンジ

    本体価格
    950万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ フルパーテーション 4人乗 構造変更済み

    本体価格
    1080万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ ヴァルドエアロ・20インチアルミホイール

    本体価格
    639万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 後席モニター WALDエアロ ローダウン

    本体価格
    569.6万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ Fire tv フリップダウンモニター

    本体価格
    509万円

関東
359
216.3万円
関西
97
255.4万円
東海
133
259.6万円
北海道
45
240.3万円
九州
91
214.9万円
東北
27
185.7万円
北陸・甲信越
42
203.3万円
中国
48
235万円
四国
19
224.6万円
地域別台数
関東
6
562万円
関西
10
729.5万円
東海
2
574.4万円
北海道
0
---
九州
3
685万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
570万円
四国
2
593.8万円

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スカイラインとグランエースのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   トヨタ  グランエース
299万円948万円 新車時価格 620万円672.1万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 5300×1970×1990
1991~3498 排気量(cc) 2754
211~420 最高出力(馬力) 177
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 6名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

全長5.3mのビッグサイズ高級ワゴン

上質かつ快適な移動空間として、全長5.3m、全幅1.97mのワイドサイズを生かした、圧倒的な存在感を有するフルサイズワゴン。静粛性や走行安定性など、磨き抜かれた基本性能の高さが特徴に掲げられている。押し出し感や存在感が強調されたエクステリアに、心地よい後席空間のデザインなど上質な室内空間との両立が図られている。3列シートの「プレミアム」は2列目ならびに3列目の4席に、専用のエグゼクティブパワーシートを採用。4列シートの「G」は、2列目にエグゼクティブパワーシート、3列目にリラックスキャプテンシート、4列目には、ワンタッチで座面が跳ね上がる6:4分割チップアップシートが配される。エンジンは2.8Lディーゼルで6速ATが組み合わされる。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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