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スカイラインとQXを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとQXの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   米国インフィニティ  QX
VS
24.5万円1080万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 79万円390.5万円
QXの相場表を見る
770 中古車掲載台数 10
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド メーカーナビ・TV  アラウンドビューM  ETC  クルーズコントロール 横滑り防止装置 LEDヘッドライト

    本体価格
    203.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP クール エクスクルーシブ 4WD/BOSE/白革/DAS/ALC/衝突軽減/追従クルコン/後側方衝突防止/後側方検知/車線逸脱防止支援/前後ソナー/アラウンドビュー/ハイビームアシスト/前席シートヒーター・パワーシート/コネクトナビ/ビルトインETC

    本体価格
    184.9万円

  • 日産 スカイライン 2000GT RB26NAエンジン公認HKSFconVpro制御/5速ミッション公認/社外エキマニ/ワンオフマフラー/F車高調/Rショートサス/チンスポ/ダットサンコンペハンドル/

    本体価格
    516万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP サンルーフ・黒革シート・アラウンドビュー

    本体価格
    105万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 禁煙車 純正ナビ サンルーフ 全方位カメラ  パドルシフト 前席パワーシート 前席シートヒーター レーダークルーズコントロール クリアランスソナー ドライブレコーダー 純正LEDヘッドライト オートライト

    本体価格
    151.6万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 禁煙車 ターボ 純正HDDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 本革シート 純正17インチアルミホイール シートヒーター クリアランスソナー LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    187.6万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT 後期型 外AW

    本体価格
    145.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプSP 禁煙車 黒革シート OPカラー 純正ナビ フルセグTV 全周囲カメラ プロパイロット LEDヘッドライト シートヒーター パドルシフト クリアランスソナー BLUETOOTH接続 パワーシート

    本体価格
    177.4万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプP 純正HDDナビ 地デジフルセグTV CD DVD Bluetooth ビルトインETC 運転席メモリーシート 黒革シート ドライブレコーダー レーダー探知機 プッシュスタート フルハーフエアロ ロクサーニ20インチAW

    本体価格
    104万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 禁煙車 純正ナビ 全方位 BSM 黒革 温シート

    本体価格
    151万円

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    190万円

  • 米国インフィニティ QX 56 4WD 2011yモデル 新車並行 走行証明書 オートチェック&カーFAX付 サンルーフ アイボリー本革シート 360°カメラ シートヒーター&パワーシート パワーバックドア パワーサードシート ETC

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    応談

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  • 米国インフィニティ QX 56 4WD 

    本体価格
    324.5万円

関東
325
274万円
関西
66
297.9万円
東海
137
314.8万円
北海道
44
227.2万円
九州
67
244.1万円
東北
33
200.6万円
北陸・甲信越
27
256.5万円
中国
56
295.8万円
四国
15
293.4万円
地域別台数
関東
4
98.7万円
関西
0
---
東海
2
240万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
4
332.8万円

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日産  スカイライン   米国インフィニティ  QX
299万円948万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1991~3498 排気量(cc) 5600
211~420 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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