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スカイラインとフェアレディを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとフェアレディの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   米国日産  フェアレディ
VS
24.6万円1088万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 455万円965万円
フェアレディの相場表を見る
862 中古車掲載台数 4
  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-Xターボ MT載替 GTRフェイス セダン ターボ車

    本体価格
    320万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t 純正ナビ/フルセグ/CD/DVD/BT バックカメラ ETC ハーフレザー 前席パワーシート クルコン コーナーセンサー LEDライト オートライト MTモード付 純正17AW プッシュスタート

    本体価格
    130.2万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 後期型・純正ナビ・フルセグ・バックカメラ・クルーズコントロール・サイドカメラ・ETC・Bluetooth接続・前後ドライブレコーダー・インテリキー・プッシュスタート・HIDヘッドライト・フォグランプ・半革電動シート

    本体価格
    46.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT FU1881 ハーフレザーパワーシート レーダークルーズコントロール 前後ドライブレコーダー フロント37型フェイスエアロ サイド・リアハーフエアロ ロクサーニ19AW

    本体価格
    89万円

  • 日産 スカイライン 4ドア 45'GT-R仕様 L20 SOLEX タコ足 デュアルマフラー ローダウン ワンテール ハコスカ GC10

    本体価格
    627万円

  • 日産 スカイライン 3.7 370GT タイプS 

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 スカイライン GT-X リビルドミッション載替公認済み 強化シングルクラッチ 1.5wayデフユーラスフルエアロ シャフト製ワイドフェンダー WORKマイスターL1 18インチホイール ワンオフマフラー

    本体価格
    267万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT L20 SOLEX40 MSD SSR当時物

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン ターボGT-E S 5MT/L20ET/エアコン/柿本マフラー/TOMEIターボコントローラー/純正アルミ有り/

    本体価格
    230.1万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 全周囲カメラ/フルセグ/黒革/シートヒータ/リア可倒式シート/メーカーナビ/ETC車載器/全方位カメラ/Bluetooth接続/パワーシート/プッシュスタート/レーダークルーズコントロール/純正アルミホイール

    本体価格
    179.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 フェアレディ フェアレディ2000 

    本体価格
    455万円

  • 米国日産 フェアレディ ダットサン フエアレディZ左ハンドルS30L28 240Z・L28公認・1970年Gノーズ・レストア済

    本体価格
    965万円

  • 米国日産 フェアレディ ダットサン240Z L24E/G28チューン公認車輌左H2シーター5速自社整備E/Gオーバーホール済みクーラー付き

    本体価格
    798万円

  • 米国日産 フェアレディ Z 30型/フロントチンスポイラー/リアZ432タイプ縦デュアルマフラー/ソレックスキャブレター/車高調/RECAROシート/サンルーフ/カーボンラックテール/油圧パーキングブレーキ/ETC

    本体価格
    応談

関東
360
273.9万円
関西
72
292.8万円
東海
146
302.8万円
北海道
50
207.7万円
九州
73
230.1万円
東北
39
233.5万円
北陸・甲信越
40
273.8万円
中国
60
301.8万円
四国
22
312.2万円
地域別台数
関東
1
965万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
798万円
四国
1
455万円

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スカイラインとフェアレディのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   米国日産  フェアレディ
299万円948万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1991~3498 排気量(cc) ---
211~420 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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