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スカイラインとフェアレディを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとフェアレディの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   米国日産  フェアレディ
VS
22万円1080万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 455万円965万円
フェアレディの相場表を見る
887 中古車掲載台数 4
  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t メーカーナビ 全方位運転支援システム ETC ドライブレコーダー 禁煙車 レーダークルーズ コーナーセンサー ホログラフィックサウンド パワーシート LEDヘッドライト スマートキー 17インチアルミ

    本体価格
    174.2万円

  • 日産 スカイライン ターボGT-E S 5MT/L20ET/エアコン/柿本マフラー/TOMEIターボコントローラー/純正アルミ有り/

    本体価格
    230.1万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t 

    本体価格
    127万円

  • 日産 スカイライン ハコスカ 2000GT-X SUツイン 車高調 クーラー

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP 後期・ワンオーナー・フルセグナビ・全周囲カメラ・BTオーディオ・18AW・黒革シート・シートヒーター・LEDライト・フォグ・レーダークルーズ・コーナーセンサー・ETC・全方位運転支援システム・BSM

    本体価格
    209.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT 全塗装 新品エアロ 新品車高調 新品ホイ-ル

    本体価格
    227万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプP 4WD 新品タイヤ/保証書/純正 HDDナビ/エマージェンシーブレーキ/シートヒーター 前席/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/プロパイロット/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    350.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT FOUR 4WD 4WD MTモード付 Bカメラ ナビ パワステ スマートキー キーレス

    本体価格
    35.2万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 電動ガラスサンルーフ 400R専用レザーシート 前席シートヒーター アラウンドビューモニター メーカーナビ 地デジ ミュージックBOX BTオーディオ BOSEサウンド ビルトインETC2.0 インテリジェントキー

    本体価格
    294.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP FU1562 SDナビ CD DVD 地デジフルセグ

    本体価格
    129万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 フェアレディ ダットサン240Z L24E/G28チューン公認車輌左H2シーター5速自社整備E/Gオーバーホール済みクーラー付き

    本体価格
    798万円

  • 米国日産 フェアレディ フェアレディ2000 

    本体価格
    455万円

  • 米国日産 フェアレディ ダットサン フエアレディZ左ハンドルS30L28 240Z・L28公認・1970年Gノーズ・レストア済

    本体価格
    965万円

  • 米国日産 フェアレディ Z 30型/フロントチンスポイラー/リアZ432タイプ縦デュアルマフラー/ソレックスキャブレター/車高調/RECAROシート/サンルーフ/カーボンラックテール/油圧パーキングブレーキ/ETC

    本体価格
    応談

関東
374
268.9万円
関西
72
310.2万円
東海
154
311.7万円
北海道
54
215.7万円
九州
74
232.3万円
東北
37
211.1万円
北陸・甲信越
41
256.4万円
中国
57
286.7万円
四国
24
262.9万円
地域別台数
関東
1
965万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
798万円
四国
1
455万円

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スカイラインとフェアレディのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   米国日産  フェアレディ
299万円948万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1991~3498 排気量(cc) ---
211~420 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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