| 日産 スカイライン | ボルボ 940エステート | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
24.8万円～1290万円
スカイラインの相場表を見る |
中古車相場 |
71.8万円～274万円
940エステートの相場表を見る |
| 940台 | 中古車掲載台数 | 40台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| 日産 スカイライン | ボルボ 940エステート | |
|---|---|---|
| 299万円～948万円 | 新車時価格 | 350万円～591万円 |
| セダン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4800×1820×1440 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4850×1755×1470 他 |
| 1991～3498 | 排気量(cc) | 2316 |
| 211～420 | 最高出力（馬力） | 130～190 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 5名、7名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 7.7～7.9km/L |
|
ハイブリッドスポーツとして登場 ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン＋モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している（2014.2） |
解説 |
ワゴンシリーズののトップレンジモデル ボルボのトップレンジモデルとして君臨した900シリーズ。シリーズの源は80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトに基づいて開発された700シリーズ。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGLEと、同ターボ付きのターボの2グレードのみの構成であった。エステートには5人乗りのほか、サードシートを備えた7人乗り仕様も存在した。(1990.10) |
スカイラインと940エステートの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！スカイラインと940エステートの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではスカイラインの中古車は940台、940エステートの中古車は40台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
