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スカイラインとパサートCCを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとパサートCCの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   フォルクスワーゲン  パサートCC
VS
20.8万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 68.8万円115万円
パサートCCの相場表を見る
894 中古車掲載台数 3
  • 日産 スカイライン 2.5 250GT FOUR 4WD 純正ETC 純正ナビ ドラレコ付

    本体価格
    40.1万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    131万円

  • 日産 スカイライン 3.7 370GT タイプS 後期型 黒半革 地デジナビ NISMOマフラー

    本体価格
    63万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT GT-Rスタイル ブラック全塗装

    本体価格
    237万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプP ETC Bカメラ ナビ アルミホイール

    本体価格
    57万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP サンルーフ 黒革 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    155万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 当社下取ワンオーナー 黒本革シート

    本体価格
    348万円

  • 日産 スカイライン 2000GTX-E Sタイプ ケンメリ ヨンメリ 2000GTX-E Sタイプ

    本体価格
    748万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 本革 メーカーナビ地デジ 19アルミ

    本体価格
    145.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 当社下取車 点検記録簿付 ワンオーナー車

    本体価格
    445万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン パサートCC V6 4モーション 4WD 新品天張貼替済  禁煙車  前後ソナー

    本体価格
    78万円

  • フォルクスワーゲン パサートCC V6 4モーション 4WD V6 3600cc

    本体価格
    115万円

  • フォルクスワーゲン パサートCC 2.0TSI ナビ地デジ デジタルインナーミラー

    本体価格
    68.8万円

関東
380
237.9万円
関西
85
281.8万円
東海
161
282.1万円
北海道
46
254.2万円
九州
81
242.8万円
東北
33
194.9万円
北陸・甲信越
47
167.7万円
中国
43
282.7万円
四国
18
231.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
68.8万円
東海
1
78万円
北海道
1
115万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スカイラインとパサートCCのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   フォルクスワーゲン  パサートCC
299万円948万円 新車時価格 495万円625万円
セダン ボディタイプ セダン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1855×1425  他
1991~3498 排気量(cc) 1984~3598
211~420 最高出力(馬力) 200~299
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.8km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

流麗なクーペスタイルをまとった最上級4ドアモデル

最上級4ドアモデルとなる、VW初の“4ドア4シータークーペ”。ちなみにCCはコンフォートクーペの略。ロー&ワイドな外観はサイドのキャラクターラインやルーフライン、サッシュレスドアやクロームトリムなどによりエレガントなスタイルに。室内はナパレザーを用いた独立4座でパーソナル感を高め、クロームパーツやホワイトメーターで上級感を演出している。2L直噴ターボに6AT、3.6L直噴には6速DSGの組み合わせ。サスペンションやステアリング特性を統合制御、3つのモードが選択できるDCCを標準装備。3.6Lモデルにはフレキシブルなトルク配分を行う4WD、低速追従機能付きクルーズコントロール(ACC)などの装備も採用された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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