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ハスラーとエスカルゴを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとエスカルゴの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  エスカルゴ
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 78万円179万円
エスカルゴの相場表を見る
11361 中古車掲載台数 4
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G デュアルカメラブレーキサポート 誤発進抑制機能 全車速追従クルコン 車線逸脱警報 パーキングセンサー シートヒーター シートアンダーボックス オートエアコン LEDヘッドライト アイドリングストップ

    本体価格
    143.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 社外ナビゲーション バックカメラ スマートキー クルーズコントロール ステアリングリモコン 運転席・助手席シートヒーター LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ レンタアップ

    本体価格
    167.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー シートヒーター アダクティブクルーズコントロール アイドリングストップ LEDヘッドライト アルミホイール 横滑り防止機能

    本体価格
    159.9万円

  • スズキ ハスラー ハスラー Jスタイル2ターボ サポカーS パノラミックビューモニター 前後ドライブレコーダー クルーズコントロール ETC 両席シートヒーター メディアプレイヤー接続 DVDCD再生 バックモニター フルセグ 純正アルミ

    本体価格
    176万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD 4WD 届出済み未使用車 セーフティサポート付き

    本体価格
    189万円

  • スズキ ハスラー 660 ワンダラー ナビ/全方位/半革シート/温シート/純正AW

    本体価格
    138.9万円

  • スズキ ハスラー 660 X カーナビ フルセグ ETC シートヒーター 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 アイドリングストップ オートライト オートエアコン 電動格納ミラー パワーウィンドウ プッシュスタート スマートキー 1年保証

    本体価格
    51.4万円

  • スズキ ハスラー 660 FリミテッドII 禁煙車・特別仕様車・レーダーブレーキサポート・アイドリングストップ・Sエネチャージ・シートヒーター・HIDヘッドライト・イクリプスフルセグナビ・TV・CD・DVD-V・ブルートゥースオーディオ

    本体価格
    75万円

  • スズキ ハスラー 660 G 純正ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    39万円

  • スズキ ハスラー 660 G レーダーブレーキ ナビ Bカメ アイスト

    本体価格
    63万円

ピックアップ中古車
  • 日産 エスカルゴ 1.5 キャンバストップ 4ナンバー/オートマ車/ノーマル車両

    本体価格
    87.9万円

  • 日産 エスカルゴ 1.5 G20 ノーマルルーフ 修復歴無し ベンチシート パイクカー インパネAT カタツムリ

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  • 日産 エスカルゴ 1.5 社外AW・エアコン

    本体価格
    78万円

  • 日産 エスカルゴ 1.5 キャンバストップ AT エアコン パワステ ベンチシート

    本体価格
    179万円

関東
2439
126万円
関西
1410
126.4万円
東海
1617
129.1万円
北海道
805
139.7万円
九州
1757
121.1万円
東北
1108
135.1万円
北陸・甲信越
870
125.4万円
中国
885
127.5万円
四国
470
124.4万円
地域別台数
関東
2
118万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
78万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
179万円
四国
0
---

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ハスラーとエスカルゴのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  エスカルゴ
128万円197.2万円 新車時価格 122万円133万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3480×1595×1835
657~658 排気量(cc) 1487
49~64 最高出力(馬力) 73
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

パオと同時に生まれた新感覚の商用車

日産が得意としたパイクカーの商用車モデル。ネーミングからわかるようにカタツムリのような独特のスタイルが特徴。フロント2ドア+上開きのリアゲートを採用する。荷室のサイドウォールは、自由に絵を描いたりカラフルに塗ったりと、お店の宣伝には抜群のスペース。オプションで丸型のウインドウを装着することもできた。また外観からはわからないが、折り畳み式のリアシートも用意されており、乗車定員は4名。ボディは標準タイプのほかに、手動でも電動でも開閉可能な大型キャンバストップを備えたモデルを設定。エンジンは1.5Lの直4で駆動方式はFF。ミッションは3ATのみとなる。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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