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アトレーデッキバンとパルサーセリエS-RVを比較! - みんなの比較車種

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アトレーデッキバンとパルサーセリエS-RVの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーデッキバン   日産  パルサーセリエS-RV
VS
165.6万円354万円
アトレーデッキバンの相場表を見る
中古車相場 55.9万円173万円
パルサーセリエS-RVの相場表を見る
99 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 4WD バックカメラ 両側電動スライドドア TV クリアランスソナー オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー CVT ESC USB

    本体価格
    219.8万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD - 新車 - アルパインBIG-X 11型大画面スマホアプリ連携ナビ&Apple CarPlay/Android Auto対応&フルセグTV&バックカメラ&ETC車載器&フロアマット付き

    本体価格
    235.6万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 純正フルセグメモリーナビ Bカメラ LEDオートヘッドライト 両側電動スライドドア スマートアシスト ドラレコ クルーズコントロール スマートキー ブルートゥース対応 電格ミラー CVT ABS

    本体価格
    169万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 両側電動ドア 9インチSDナビ バックカメラ スマートアシスト 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    190.2万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    187.8万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 7インチナビ/Bluetooth/TV/ラジオ/ETC/ドライブレコーダー/両側パワースライドア/全車追従機能/LEDヘッドライト/ルーフキャリア/荷室カバー/

    本体価格
    255万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD リフトアップ/ガードバー/14インチAW/マッドタイヤ/純正9インチディスプレイオーディオ/フルセグTV/バックカメラ/DA連動ドラレコ/両側電動パワスラ/届出済未使用車/衝突軽減ブレーキ/4WD

    本体価格
    261.5万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 スマアシ 1年保証・走行距離無制限 走行40492キロ プッシュスタートエンジン フルセグナビ BTオーディオ クリアランスソナー オートライト LEDヘッドライト 両側電動スライドドア

    本体価格
    165.6万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD CVT/カーキ/ワークライト+ガード+ゲート装備

    本体価格
    279万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 届出済未使用車 両側電動スライドドア

    本体価格
    199.9万円

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    本体価格
    55.9万円

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    173万円

  • 日産 パルサーセリエS-RV 1.6 VZ-R 5速MT ナビ

    本体価格
    89万円

関東
33
212.9万円
関西
14
222.7万円
東海
11
217.9万円
北海道
3
207.4万円
九州
9
192.7万円
東北
11
234.7万円
北陸・甲信越
6
198.8万円
中国
9
212.8万円
四国
3
192.3万円
地域別台数
関東
1
55.9万円
関西
0
---
東海
1
173万円
北海道
0
---
九州
1
89万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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アトレーデッキバンとパルサーセリエS-RVのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーデッキバン   日産  パルサーセリエS-RV
191.4万円215.6万円 新車時価格 144.4万円184.8万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4190×1690×1470  他
658 排気量(cc) 1497~1838
64 最高出力(馬力) 105~175
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~18.2km/L

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
解説

RVテイストをまとった5ドアハッチバック

1995(H7)年にデビューした5代目パルサーをベースとしたステーションワゴン。ワゴンらしいラゲージルームの広さを追求したクルマではなく、ハッチバックにライトRV感覚をミックスした車種だ。ルキノS-RVが兄弟車となる。外観はフロントバンパーやルーフレール、リアフィニッシャーなど全体的にRVテイストが漂う。エンジンは1.5Lと1.8Lの直4で、5MTまたは4ATが組み合わされる。駆動方式はFFのほか、1.5Lにはフルタイム式、1.8Lにはアテーサタイプの4WDモデルを設定する。運転席&助手席SRSエアバッグは標準装備される。(1996.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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