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CLEクーペとNXクーペを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  CLEクーペ   日産  NXクーペ
VS
628万円888万円
CLEクーペの相場表を見る
中古車相場 78万円200万円
NXクーペの相場表を見る
20 中古車掲載台数 3
  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    639万円

  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) MP202401 デモカー ドライバーズPKG レザーEXC

    本体価格
    878万円

  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) レザーEXP ドライバーズP S/R

    本体価格
    713万円

  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) オパリスホワイト/ワンオーナー/パノラミックススライディングルーフ/ドライバーズパッケージ/リアアクスルステアリング/ダイナミックボディコントロールサスペンション/レーダーセーフティパッケージ/ブルメスター

    本体価格
    697.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ (ISG) MP202501 ドライバーズパッケージ/レザーエクスクルーシブパッケージ/パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    888万円

  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) ドライバーズパッケージ・レザーエクスクルーシブパッケージ・パノラミックスライディングルーフ・20インチアルミホイール・オブシディアンブラック

    本体価格
    808万円

  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) MP202401 レザーエクスクルーシブパッケージ ドライバーズパッケージ

    本体価格
    763万円

  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) レザーエクスクルーシブPKG/ドライバーズPKG/サンルーフ/赤革シート/ブルメスターサウンド/シートクーラー/シートヒーター/アップルカープレイ/ヘッドアップディスプレイ/HUD/レーンチェンジアシスト/レーンキープ

    本体価格
    689.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ スタイル (ISG) MP202501 パノラミックスライディングルーフ オブシディアンブラック

    本体価格
    748万円

  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) MP202401 サンルーフ 有償カラースペクトラルブルー ブラックAMG19インチAW ウッドインテリアトリム DIGITALライト アンビエントライト 本革巻スポーツステアリング(ナッパ)

    本体価格
    668万円

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    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    200万円

  • 日産 NXクーペ 1.5 タイプB 迷車 純正5速 修復歴無し FB13

    本体価格
    78万円

関東
6
790.5万円
関西
5
734.6万円
東海
3
745.3万円
北海道
1
668万円
九州
0
---
東北
1
697.8万円
北陸・甲信越
3
709.7万円
中国
1
713万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
78万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
200万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
89.8万円
四国
0
---

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CLEクーペとNXクーペのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLEクーペ   日産  NXクーペ
820万円854万円 新車時価格 113.6万円206.1万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4850×1860×1420 全長x全幅x全高(mm) 4140×1680×1310  他
1997 排気量(cc) 1497~1838
204 最高出力(馬力) 94~140
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~17.4km/L

エンターテインメント機能を強化

2024年11月にモデルコードMP202501の新型『CLEクーペ』を発表した。MBUXエンターテインメントパッケージプラスが追加され、デジタルコンテンツを活用した新しいドライブ体験を享受できる。また、CLE 200 スポーツ(ISG)ではARナビゲーションが廃止されている。(2024.11)
解説

北米では話題になったマルを多用したクーペ

7代目サニーをベースにしたクーペモデル。絶版となった同じクーぺのRZ-1の直線的なデザインから一転、“マル”をイメージさせるフォルムとなった。一連のデザインを手がけたのは日産のカリフォルニアデザインセンター、通称NDI。グリルレスのフロントマスクにオーバルヘッドライトを配置するど、斬新で個性的なスタイルは北米ではウケたものの、日本ではいま一つだった。エンジンは1.5Lと1.6L、1.8Lのいずれも直4の3種類。駆動方式はFFでミッションは5MTと4AT。Tバールーフモデルも用意されていた。室内はデジタルメーターなどスポーティな雰囲気が漂う。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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