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キャラバンとRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

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キャラバンとRS e-tron GTの中古車情報を比較する

日産  キャラバン   アウディ  RS e-tron GT
VS
39.9万円1276万円
キャラバンの相場表を見る
中古車相場 737.7万円1250万円
RS e-tron GTの相場表を見る
566 中古車掲載台数 19
  • 日産 キャラバン 2.4 DX ロングボディ ディーゼルターボ 雹害車両 リフター装着車 ディーゼルターボ 低床 アラウンドビューモニター シートヒーター インテリジェントルームミラー キーレス 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止 プライバシーガラス

    本体価格
    316万円

  • 日産 キャラバン 2.4 AUTECH ライン プラス ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様 アラビュー 登録済未使用車

    本体価格
    467万円

  • 日産 キャラバン 2.0 DX ロングボディ 6人乗り/エマージェンシーブレーキ/コーナーセンサー/両側スライドドア/純正ナビ/バックカメラ/ETC/キーレス/オートライト

    本体価格
    234.8万円

  • 日産 キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 

    本体価格
    368万円

  • 日産 キャラバン 2.0 DX ロングボディ 社外ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    254.9万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 登録済未使用車 メーカーオプション/パワースライドドア/寒冷地仕様/スペアタイヤ+ジャッキ 衝突被害軽減ブレーキ 全方位モニター アルパイン製11型デイスプレイオーデイオ LEDライト/フォグ

    本体価格
    479.8万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    420万円

  • 日産 キャラバン 2.5 チェアキャブ 車いす2名仕様 メモリーナビ&フルセグ&前後ドラレコ

    本体価格
    350万円

  • 日産 キャラバン 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ コンプリート ワンダラーフウライボウ

    本体価格
    489万円

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    本体価格
    737.7万円

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    799.8万円

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    868万円

関東
192
312.1万円
関西
137
399.7万円
東海
111
366万円
北海道
14
326.5万円
九州
41
328.4万円
東北
19
317.2万円
北陸・甲信越
20
346.5万円
中国
18
282.7万円
四国
14
262.8万円
地域別台数
関東
8
924.2万円
関西
6
996.7万円
東海
2
924.9万円
北海道
0
---
九州
1
857.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
783万円
中国
1
1109万円
四国
0
---

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キャラバンとRS e-tron GTのカタログ情報を比較する

日産  キャラバン   アウディ  RS e-tron GT
241.2万円767.5万円 新車時価格 1799万円3129万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395  他
1998~2488 排気量(cc) ---
130~147 最高出力(馬力) 645~925
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ガソリン車の車名を変更

フロントグリルとフロントバンパーのデザイン変更や、「ピュアホワイトパール」「ミッドナイトブラック」「ステルスグレー」の新色3色が設定され、全8色のラインナップとなった。インテリアは、黒を基調に落ち着いた雰囲気の演出が図られ、シートトリムの生地も刷新。メーターパネルには、新たに5インチTFTディスプレイ付きの「ファインビジョンメーター」が採用されている。安全装備は、「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」が全車に採用された。ドライバーの疲労を軽減させる「スパイナルサポート機能付きシート」も全車標準装備とされる。なお、今回の変更に合わせて、ガソリン車の名称が「NV350キャラバン」から「キャラバン」に改められた。(2021.10)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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