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キャラバンとM6 カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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キャラバンとM6 カブリオレの中古車情報を比較する

日産  キャラバン   BMW  M6 カブリオレ
VS
30万円740.5万円
キャラバンの相場表を見る
中古車相場 425万円810万円
M6 カブリオレの相場表を見る
381 中古車掲載台数 10
  • 日産 キャラバン 2.0 スーパーGX ロングボディ 社外アルミ ローダウン メッキ カスタム

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 キャラバン 2.4 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 内装架装車両 フルフラット ベッドキット

    本体価格
    461.8万円

  • 日産 キャラバン 2.0 DX ロングボディ 登録済未使用車 衝突軽減 キーレス Bカメ

    本体価格
    253.4万円

  • 日産 キャラバン 2.4 DX スーパーロングボディ ハイルーフ GLパック キャンピング冷蔵庫電子レンジインバ-タ-

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 キャラバン 2.0 DX ロングボディ 

    本体価格
    40万円

  • 日産 キャラバン 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD EXパッケージ 切替4WD 5ドア ナビ AT

    本体価格
    76万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 片側パワスラ 大型ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    449.8万円

  • 日産 キャラバン 2.0 DX ロングボディ 1年保証付 記録簿

    本体価格
    259万円

  • 日産 キャラバン 2.0 EX ロングボディ 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    272万円

  • 日産 キャラバン 2.4 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ 全周囲カメラ レーンキ

    本体価格
    374.6万円

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  • BMW M6 カブリオレ 4.4 後期 コンフォートPKG 黒幌 赤革 TOPビュー

    本体価格
    498万円

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  • BMW M6 カブリオレ 5.0 アーキュレーマフラー 電動幌 ベージュ革

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    498万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 マフラー BBS KW

    本体価格
    528万円

関東
112
218.4万円
関西
103
379.4万円
東海
86
312.7万円
北海道
16
205.2万円
九州
27
179.2万円
東北
18
250.3万円
北陸・甲信越
14
218.1万円
中国
2
124万円
四国
3
133.3万円
地域別台数
関東
8
517.4万円
関西
2
669万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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M6 カブリオレの中古車を探す

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キャラバンとM6 カブリオレのカタログ情報を比較する

日産  キャラバン   BMW  M6 カブリオレ
241.2万円714万円 新車時価格 1760万円2089.5万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1370
1998~2488 排気量(cc) 4394
130~147 最高出力(馬力) 560~575
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、5名、6名、9名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ガソリン車の車名を変更

フロントグリルとフロントバンパーのデザイン変更や、「ピュアホワイトパール」「ミッドナイトブラック」「ステルスグレー」の新色3色が設定され、全8色のラインナップとなった。インテリアは、黒を基調に落ち着いた雰囲気の演出が図られ、シートトリムの生地も刷新。メーターパネルには、新たに5インチTFTディスプレイ付きの「ファインビジョンメーター」が採用されている。安全装備は、「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」が全車に採用された。ドライバーの疲労を軽減させる「スパイナルサポート機能付きシート」も全車標準装備とされる。なお、今回の変更に合わせて、ガソリン車の名称が「NV350キャラバン」から「キャラバン」に改められた。(2021.10)
解説

エンジンがダウンサイジングされ、パワーと燃費性能が向上

プレミアムラグジュアリーカブリオレである6シリーズカブリオレをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデル。エンジンは先代のV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費を約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやデュアルツインエグゾーストなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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