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キャラバンとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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キャラバンとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

日産  キャラバン   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
30万円1314万円
キャラバンの相場表を見る
中古車相場 65万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
344 中古車掲載台数 22
  • 日産 キャラバン 2.0 DX ロングボディ ワンオーナー キーレス

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 キャラバン 2.4 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 純正ナビアラウンドビューデジタルミラー

    本体価格
    362万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ アルミ・タイヤ ローダウン ベッドキット

    本体価格
    334万円

  • 日産 キャラバン 5ドアバン2.0DXロング HDDナビ キーレス ダブルエアコン

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ 当社下取りワンオーナー 前後ドラレコ

    本体価格
    325万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ ステリモ 電動スライド デジタルミラー

    本体価格
    357.2万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ アルパイン11型ナビ Hライト・グリル塗装

    本体価格
    394.5万円

  • 日産 キャラバン 2.5 EX スーパーロングボディ ハイルーフ 4WD ディスプレイオーディオアラウンドビュー

    本体価格
    267.9万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 4ナンバ-8人3列REVOシ-ト2脚ロングスライド

    本体価格
    619万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ 車中泊ベッドキットナビTV運転支援ETC

    本体価格
    319万円

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    本体価格
    115万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 後期 ナビ フルセグTV ブルートゥース

    本体価格
    149万円

関東
107
250万円
関西
92
412.1万円
東海
66
334.4万円
北海道
14
179.7万円
九州
27
216.7万円
東北
22
306.9万円
北陸・甲信越
12
308.1万円
中国
1
128万円
四国
3
133.3万円
地域別台数
関東
14
115.9万円
関西
2
139万円
東海
2
107.5万円
北海道
1
118.9万円
九州
2
154万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
148万円
中国
0
---
四国
0
---

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SRXクロスオーバーの中古車を探す

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キャラバンとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

日産  キャラバン   キャデラック  SRXクロスオーバー
241.2万円714万円 新車時価格 499万円698万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
1998~2488 排気量(cc) 2997
130~147 最高出力(馬力) 269
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ガソリン車の車名を変更

フロントグリルとフロントバンパーのデザイン変更や、「ピュアホワイトパール」「ミッドナイトブラック」「ステルスグレー」の新色3色が設定され、全8色のラインナップとなった。インテリアは、黒を基調に落ち着いた雰囲気の演出が図られ、シートトリムの生地も刷新。メーターパネルには、新たに5インチTFTディスプレイ付きの「ファインビジョンメーター」が採用されている。安全装備は、「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」が全車に採用された。ドライバーの疲労を軽減させる「スパイナルサポート機能付きシート」も全車標準装備とされる。なお、今回の変更に合わせて、ガソリン車の名称が「NV350キャラバン」から「キャラバン」に改められた。(2021.10)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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