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キャラバンとSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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日産  キャラバン   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
39万円1200万円
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中古車相場 4880万円9780万円
SF90スパイダーの相場表を見る
552 中古車掲載台数 38
  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ FEELコンプリート車両 ベッドキット 16インチアルミ バケットシートカバー フルセグナビ リアモニター

    本体価格
    369万円

  • 日産 キャラバン 2.0 DX ロングボディ エマージェンシーブレーキ ナビBカメラETC

    本体価格
    180.3万円

  • 日産 キャラバン 2.5 EX スーパーロングボディ ハイルーフ 4WD 熱中症対策車両/移動用オフィス仕様

    本体価格
    540.3万円

  • 日産 キャラバン 2.4 AUTECH ロングボディ ディーゼルターボ 社外ディスプレイ/全方位カメラ/ETC

    本体価格
    428.2万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ 前後ドラレコ ETC 電動スライドドア メモリーナビ

    本体価格
    312万円

  • 日産 キャラバン 2.0 DX ロングボディ 平床 新車保証付(R12/4まで) ワンオーナー 社外ディスプレイオーディオ カープレイ 取説・保証書・スペアキー付 リヤクーラー プライバシガラス ヨコハマ24年製タイヤ エマージェンシーブレーキ Bカメラ レーンキープ ETC

    本体価格
    275万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ 3列クロスシートREVOシート5ナンバー8人

    本体価格
    549万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様車 アラビュー 登録済未使用車

    本体価格
    456.5万円

  • 日産 キャラバン 2.0 DX ロングボディ 

    本体価格
    86万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ エマージェンシーブレーキ アラウンドビュ

    本体価格
    489万円

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    応談

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    4996.5万円

関東
199
327.9万円
関西
140
399.7万円
東海
94
376.6万円
北海道
18
336.7万円
九州
37
330万円
東北
29
396万円
北陸・甲信越
12
438.2万円
中国
12
314万円
四国
11
261.3万円
地域別台数
関東
14
6367.3万円
関西
8
5703.6万円
東海
4
5276.7万円
北海道
2
6243万円
九州
3
5377.2万円
東北
1
5380万円
北陸・甲信越
1
4950万円
中国
4
---
四国
1
5270万円

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キャラバンとSF90スパイダーのカタログ情報を比較する

日産  キャラバン   フェラーリ  SF90スパイダー
241.2万円767.5万円 新車時価格 5856万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
1998~2488 排気量(cc) 3990
130~147 最高出力(馬力) 780
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ガソリン車の車名を変更

フロントグリルとフロントバンパーのデザイン変更や、「ピュアホワイトパール」「ミッドナイトブラック」「ステルスグレー」の新色3色が設定され、全8色のラインナップとなった。インテリアは、黒を基調に落ち着いた雰囲気の演出が図られ、シートトリムの生地も刷新。メーターパネルには、新たに5インチTFTディスプレイ付きの「ファインビジョンメーター」が採用されている。安全装備は、「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」が全車に採用された。ドライバーの疲労を軽減させる「スパイナルサポート機能付きシート」も全車標準装備とされる。なお、今回の変更に合わせて、ガソリン車の名称が「NV350キャラバン」から「キャラバン」に改められた。(2021.10)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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