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キャラバンとプレリュードを比較! - みんなの比較車種

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日産  キャラバン   ホンダ  プレリュード
VS
30万円1314万円
キャラバンの相場表を見る
中古車相場 58万円398万円
プレリュードの相場表を見る
339 中古車掲載台数 34
  • 日産 キャラバン チェアキャブ車いす移動車 ラジオ エアコン パワーウィンド 10人乗

    本体価格
    47.3万円

  • 日産 キャラバン 2.4 DX スーパーロングボディ ハイルーフ ETC 3人乗り 運転席パワーウィンドウ

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ 

    本体価格
    355万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 新品17インチAW/アルパインDA/LEDヘッド

    本体価格
    389.8万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ カスタムコンプリートアルパインBIGX11in

    本体価格
    479万円

  • 日産 キャラバン 2.4 EX ロングボディ ディーゼルターボ 純正ナビ LEDライト ドラレコ AVM

    本体価格
    316.8万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ 登録済未使用車! リアヒーター 2WD

    本体価格
    329.8万円

  • 日産 キャラバン 2.0 DX ロングボディ エアコン パワステ NAVI ETC

    本体価格
    52万円

  • 日産 キャラバン FOCS クローサーキャンパー キャンピング シングルサブ 走行充電器

    本体価格
    481.8万円

  • 日産 キャラバン 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    59万円

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  • ホンダ プレリュード 2.2 Si VTEC 

    本体価格
    155万円

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    本体価格
    150万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 XX 5MT サンルーフ フォグランプ

    本体価格
    208万円

  • ホンダ プレリュード XX 5速MT サンルーフ ノーマル車輛

    本体価格
    178万円

関東
105
248万円
関西
90
412.6万円
東海
65
338.4万円
北海道
14
179.7万円
九州
27
216.7万円
東北
22
306.9万円
北陸・甲信越
12
308.1万円
中国
1
128万円
四国
3
133.3万円
地域別台数
関東
12
208.3万円
関西
4
218.3万円
東海
2
201.9万円
北海道
2
88.3万円
九州
5
168.5万円
東北
4
120万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
240.5万円
四国
1
150万円

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日産  キャラバン   ホンダ  プレリュード
241.2万円714万円 新車時価格 168.3万円265.3万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1750×1315
1998~2488 排気量(cc) 2156
130~147 最高出力(馬力) 135~220
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6~13km/L

ガソリン車の車名を変更

フロントグリルとフロントバンパーのデザイン変更や、「ピュアホワイトパール」「ミッドナイトブラック」「ステルスグレー」の新色3色が設定され、全8色のラインナップとなった。インテリアは、黒を基調に落ち着いた雰囲気の演出が図られ、シートトリムの生地も刷新。メーターパネルには、新たに5インチTFTディスプレイ付きの「ファインビジョンメーター」が採用されている。安全装備は、「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」が全車に採用された。ドライバーの疲労を軽減させる「スパイナルサポート機能付きシート」も全車標準装備とされる。なお、今回の変更に合わせて、ガソリン車の名称が「NV350キャラバン」から「キャラバン」に改められた。(2021.10)
解説

電子デバイスを搭載した大人のクーペ

独立トランクをもつノッチバッククーペに戻った5代目。ボディは全長がわずかに延びて、縦型リフレクターヘッドライトを採用する落ち着いた大人のスタイルに変身。ボディ剛性を大幅に高めるなど基礎から走行性能のレベルアップを図った。エンジンはすべて2.2LでSOHC/DOHCを基本に、DOHCは標準/VTEC/高圧縮比VTECの3タイプを使い分ける。駆動方式はFFのみでミッションは5MT/、4AT。4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションに加えて4WSや旋回力最適化新システムATTSを搭載しさらに安定性を強化。安全装備は前席エアバッグとABSが標準装備される。(1996.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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