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キャラバンとXJ-Sクーペを比較! - みんなの比較車種

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キャラバンとXJ-Sクーペの中古車情報を比較する

日産  キャラバン   ジャガー  XJ-Sクーペ
VS
32.5万円760.9万円
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中古車相場 209.8万円480万円
XJ-Sクーペの相場表を見る
435 中古車掲載台数 11
  • 日産 キャラバン 2.0 DX ロングボディ 

    本体価格
    40万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 左パワスラ 全方位カメラ エマージェンシB

    本体価格
    379.8万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ 左パワースライドドア/スマートキー/0141白

    本体価格
    337.9万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 電動スライドドア・スクラッチシールド

    本体価格
    418.6万円

  • 日産 キャラバン 2.0 EX ロングボディ メモリーナビゲーション地デジテレビ

    本体価格
    264万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD パワスラ 全方位カメラ デジタルインナーM

    本体価格
    439.8万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 4WD 寒冷地 ローダウン 社外エアロ 7inナビ

    本体価格
    449.8万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ 新車未登録/左パワースライドドア/LED

    本体価格
    339.9万円

  • 日産 キャラバン 4ドア3.0DTマイクロバスGX SロングHR 4WD 車いす2基 キーレス コラムオートマ

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 大画面ナビ ETC ベッドキット

    本体価格
    525.8万円

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    応談

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  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S4.0 

    本体価格
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  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S V12 

    本体価格
    220万円

  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S4.0 後期 ブロンズ全塗装 外装リフレッシュ済み

    本体価格
    298万円

関東
121
230万円
関西
119
377.6万円
東海
96
318.6万円
北海道
19
209.8万円
九州
30
199.1万円
東北
23
222.4万円
北陸・甲信越
18
243.6万円
中国
5
318.9万円
四国
4
148.7万円
地域別台数
関東
6
349.1万円
関西
0
---
東海
2
298万円
北海道
0
---
九州
1
220万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
341.6万円
中国
0
---
四国
0
---

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XJ-Sクーペの中古車を探す

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キャラバンとXJ-Sクーペのカタログ情報を比較する

日産  キャラバン   ジャガー  XJ-Sクーペ
241.2万円714万円 新車時価格 985万円1145万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1260  他
1998~2488 排気量(cc) 3980~5992
130~147 最高出力(馬力) 225~325
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、5名、6名、9名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ガソリン車の車名を変更

フロントグリルとフロントバンパーのデザイン変更や、「ピュアホワイトパール」「ミッドナイトブラック」「ステルスグレー」の新色3色が設定され、全8色のラインナップとなった。インテリアは、黒を基調に落ち着いた雰囲気の演出が図られ、シートトリムの生地も刷新。メーターパネルには、新たに5インチTFTディスプレイ付きの「ファインビジョンメーター」が採用されている。安全装備は、「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」が全車に採用された。ドライバーの疲労を軽減させる「スパイナルサポート機能付きシート」も全車標準装備とされる。なお、今回の変更に合わせて、ガソリン車の名称が「NV350キャラバン」から「キャラバン」に改められた。(2021.10)
解説

ジャガー流スポーツクーペ

そのデビューは1975(S50)年にまで遡る。実質的にはEタイプの後継モデルとなるスポーツクーペであった。独特な背の低いプロポーション、ウッドと革で仕上げられた豪奢なインテリア、ハイパフォーマンスなエンジン、粘りつくハンドリングなど、これぞジャガー流スポーツの真骨頂といえるだろう。ミニマムサイズながら後席+2シータータイプとなる。駆動方式はFR。搭載されるパワートレインは伝統の226psの4Lの直6DOHC+4ATと古き良き時代の産物である284psの5.3LのV12SOHC+3ATの2種類で、ハンドル位置は時代によって左右選ぶことができた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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