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キャラバンとデルタを比較! - みんなの比較車種

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キャラバンとデルタの中古車情報を比較する

日産  キャラバン   ランチア  デルタ
VS
30万円740.5万円
キャラバンの相場表を見る
中古車相場 1500万円4785.2万円
デルタの相場表を見る
374 中古車掲載台数 12
  • 日産 キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ ワンオーナー 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    416.5万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ [メモリーナビ・TV]

    本体価格
    297万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ アラウンドビュー  コーナーセンサー

    本体価格
    420万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ トランスポーター ベッド付車 ベッドキット電動ドアLED全方位カメラ

    本体価格
    296.7万円

  • 日産 キャラバン 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 切り替式4WD/キーレス/スタットレス付き

    本体価格
    55万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビTV アラウンドビュー

    本体価格
    471万円

  • 日産 キャラバン キャンピング 

    本体価格
    135万円

  • 日産 キャラバン 2.0 EX ロングボディ 1オーナ記録簿ナビ地デジLEDライトドラレコ

    本体価格
    206.9万円

  • 日産 キャラバン 2.0 DX ロングボディ ナビ/ETC/バックカメラ/レンタUP

    本体価格
    235.8万円

  • 日産 キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ 5速コラムオートマ メモリーナビ

    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    応談

  • ランチア デルタ 1.8 Di turbojet BCフォージドAW ダウンサス BOSE

    本体価格
    128万円

  • ランチア デルタ HF インテグラーレ 8V HF インテグラーレ 8V

    本体価格
    応談

関東
109
222.2万円
関西
101
385.2万円
東海
87
313.3万円
北海道
16
205.2万円
九州
24
172.6万円
東北
19
272.5万円
北陸・甲信越
13
206.5万円
中国
2
124万円
四国
3
133.3万円
地域別台数
関東
6
1300.7万円
関西
5
194.4万円
東海
1
1500万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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キャラバンとデルタのカタログ情報を比較する

日産  キャラバン   ランチア  デルタ
241.2万円714万円 新車時価格 495万円565万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1770×1365  他
1998~2488 排気量(cc) 1995
130~147 最高出力(馬力) 210~215
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名、6名、9名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ガソリン車の車名を変更

フロントグリルとフロントバンパーのデザイン変更や、「ピュアホワイトパール」「ミッドナイトブラック」「ステルスグレー」の新色3色が設定され、全8色のラインナップとなった。インテリアは、黒を基調に落ち着いた雰囲気の演出が図られ、シートトリムの生地も刷新。メーターパネルには、新たに5インチTFTディスプレイ付きの「ファインビジョンメーター」が採用されている。安全装備は、「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」が全車に採用された。ドライバーの疲労を軽減させる「スパイナルサポート機能付きシート」も全車標準装備とされる。なお、今回の変更に合わせて、ガソリン車の名称が「NV350キャラバン」から「キャラバン」に改められた。(2021.10)
解説

多く限定車を設定している

デルタシリーズ自体のデビューは思いのほか古く、1979(S54)年のデビューだ。フィアットリトモのコンポーネンツを使ってランチア独自の味つけが施された5ドアハッチバックであった。オリジナルモデルの評価は高く1980(S55)年のヨーロピアン・カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれているが、デルタの名前を一躍世界中のクルマ好きに知らしめたのは、なんといっても一連のインテグラーレシリーズだ。1987(S62)年から始まったWRCグループA規格に合わせて最低5000台というホモロゲーション取得のために作られたHF4WDが、インテグラーレとは呼ばないものの実質上の元祖である。2L直4インタークーラーターボエンジンをトルクスプリット式フルタイム4WDで駆動するもので、1987(S62)年に早速メイクスチャンピオンの座を獲得した。このモデルを端緒に、ラリーでの必勝を期すべく初代HFインテグラーレ(185ps)、16V(200ps)、エボルツィオーネ(210ps)、エボルツィオーネII(215ps)へと発展した。ジアッラやコレッチオーネなど限定車の多さでも有名だ。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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