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キャラバンとMS-8を比較! - みんなの比較車種

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キャラバンとMS-8の中古車情報を比較する

日産  キャラバン   マツダ  MS-8
VS
30万円740.5万円
キャラバンの相場表を見る
中古車相場 39万円69.9万円
MS-8の相場表を見る
375 中古車掲載台数 2
  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ アラウンドビュー スライドフロア

    本体価格
    489万円

  • 日産 キャラバン 3.0 チェアキャブ M仕様 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ アルパインビックX/ETC/17inアルミホイール

    本体価格
    389.8万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ 7型ナビ アラビュー TV 片側電動 LED

    本体価格
    338.6万円

  • 日産 キャラバン 2.0 DX ロングボディ 1年保証付 記録簿

    本体価格
    259万円

  • 日産 キャラバン 2.0 EX ロングボディ 社外CDステレオ・アラウンドビュモニター

    本体価格
    280.5万円

  • 日産 キャラバン 2.0 GX ロングボディ パワーリフター ゲート

    本体価格
    57万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ 寒冷地仕様 ディスプレイオーディオ Pスラ

    本体価格
    359.8万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ ベッドキット 車中泊 ナビ 後席モニター

    本体価格
    435.8万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ カスタムコンプリート9inナビ後席モニター

    本体価格
    459万円

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    69.9万円

関東
110
211.9万円
関西
101
379.1万円
東海
83
315.1万円
北海道
16
203.4万円
九州
29
198.9万円
東北
21
244.8万円
北陸・甲信越
10
274.4万円
中国
2
124万円
四国
3
133.3万円
地域別台数
関東
2
64.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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MS-8の中古車を探す

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キャラバンとMS-8のカタログ情報を比較する

日産  キャラバン   マツダ  MS-8
241.2万円714万円 新車時価格 205.4万円314万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1750×1340
1998~2488 排気量(cc) 1995~2496
130~147 最高出力(馬力) 160~200
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、5名、6名、9名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~10km/L

ガソリン車の車名を変更

フロントグリルとフロントバンパーのデザイン変更や、「ピュアホワイトパール」「ミッドナイトブラック」「ステルスグレー」の新色3色が設定され、全8色のラインナップとなった。インテリアは、黒を基調に落ち着いた雰囲気の演出が図られ、シートトリムの生地も刷新。メーターパネルには、新たに5インチTFTディスプレイ付きの「ファインビジョンメーター」が採用されている。安全装備は、「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」が全車に採用された。ドライバーの疲労を軽減させる「スパイナルサポート機能付きシート」も全車標準装備とされる。なお、今回の変更に合わせて、ガソリン車の名称が「NV350キャラバン」から「キャラバン」に改められた。(2021.10)
解説

ひとクラス上を味わえるスペシャリティセダン

ペルソナの後継車となる4ドアピラードハードトップ。全幅は1750mmで3ナンバーサイズとなるものの、丸みを帯びたグラマラスなボディは印象的。エンジンは2.5Lと2LのV6を搭載し、駆動方式はFFのみが組み合わされる。後にミニバンで主流となるインパネシフトの4ATを採用しており、運転席と助手席間のウォークスルーが可能となっている。上級グレードには電子制御車速感応式4WSが標準装備となるほか、ヤマハ/BOSE製のDSPミュージックシステム、ABS、ビスカスLSD、エアバッグなど豊富なオプションが設定されている。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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