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キャラバンとMP4-12Cを比較! - みんなの比較車種

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キャラバンとMP4-12Cの中古車情報を比較する

日産  キャラバン   マクラーレン  MP4-12C
VS
30万円740.5万円
キャラバンの相場表を見る
中古車相場 1230万円1358万円
MP4-12Cの相場表を見る
353 中古車掲載台数 5
  • 日産 キャラバン GX 

    本体価格
    130万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ 

    本体価格
    548.1万円

  • 日産 キャラバン 2.0 DX ロングボディ 車検令和8年7月

    本体価格
    278万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ アルパインビックX/ETC/17inアルミホイール

    本体価格
    389.8万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ 360°デジタルミラーエアロカスタム

    本体価格
    349万円

  • 日産 キャラバン 2.0 DX ロングボディ 1年無償保証 8人乗り 運転席エアバック

    本体価格
    73万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD カスタムコンプリートセンターコンソール

    本体価格
    489万円

  • 日産 キャラバン 2.0 GX ロングボディ キーレス ETC ダブルエアコン

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 5ナンバー乗用車登録8人REVOシート2脚

    本体価格
    559万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ コンプリート ワンダラーフウライボウ

    本体価格
    449万円

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  • マクラーレン MP4-12C 3.8 スポーツエキゾースト/F19in&R20inAW

    本体価格
    1280万円

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    応談

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    本体価格
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  • マクラーレン MP4-12C 3.8 ディーラー車 3.8V8ツインターボ

    本体価格
    1230万円

関東
101
205.9万円
関西
97
392.2万円
東海
73
319.9万円
北海道
15
206.5万円
九州
29
212.3万円
東北
22
278.5万円
北陸・甲信越
9
221.7万円
中国
3
204.2万円
四国
4
191.2万円
地域別台数
関東
2
1319万円
関西
1
1280万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
1230万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

キャラバンの中古車を探す

MP4-12Cの中古車を探す

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キャラバンとMP4-12Cのカタログ情報を比較する

日産  キャラバン   マクラーレン  MP4-12C
241.2万円714万円 新車時価格 2790万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4507×1909×1199
1998~2488 排気量(cc) 3799
130~147 最高出力(馬力) 600~625
FR、4WD 駆動方式 MR
3名、5名、6名、9名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ガソリン車の車名を変更

フロントグリルとフロントバンパーのデザイン変更や、「ピュアホワイトパール」「ミッドナイトブラック」「ステルスグレー」の新色3色が設定され、全8色のラインナップとなった。インテリアは、黒を基調に落ち着いた雰囲気の演出が図られ、シートトリムの生地も刷新。メーターパネルには、新たに5インチTFTディスプレイ付きの「ファインビジョンメーター」が採用されている。安全装備は、「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」が全車に採用された。ドライバーの疲労を軽減させる「スパイナルサポート機能付きシート」も全車標準装備とされる。なお、今回の変更に合わせて、ガソリン車の名称が「NV350キャラバン」から「キャラバン」に改められた。(2021.10)
解説

使いやすさも考慮されたスーパースポーツ

マクラーレンが、パーフェクトなドライバーズカー像を追求したスーパースポーツ。クラス最高のパフォーマンスはもちろん、市街地で運転しやすい車に仕立てられた。4輪の油圧を統合制御するアダプティブダンパーを採用することで、市街地ではラグジュアリィサルーンのような快適な乗り心地を実現しながら、レースカー並みのロードホールディング性やグリップ性能を両立。また、F1で培ってきたカーボンファイバーシャシーやシームレスシフトギアボックスなどの技術を採用。エンジンは最高出力600ps/最大トルク600N・mを発生する3.8LのV8ツインターボで、ドライサンプ化により低重心を実現。7速ツインクラッチミッションが組み合わされる(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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