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キャラバンとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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キャラバンとアルトゥーラの中古車情報を比較する

日産  キャラバン   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
30万円740.5万円
キャラバンの相場表を見る
中古車相場 2498万円3380万円
アルトゥーラの相場表を見る
380 中古車掲載台数 28
  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ 3列REVOシートカスタムコンプリート

    本体価格
    509万円

  • 日産 キャラバン 350 

    本体価格
    95万円

  • 日産 キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 登録済未使用車全方位運転支援左電動ドア

    本体価格
    379万円

  • 日産 キャラバン 2.4 DX スーパーロングボディ ハイルーフ 1年無償保証 メモリーナビ Bカメラ 社外AW

    本体価格
    78万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 大画面ナビ ETC ベッドキット

    本体価格
    525.8万円

  • 日産 キャラバン 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 純正HDDナビ 4WD

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 5ナンバー乗用車登録8人REVOシート2脚

    本体価格
    559万円

  • 日産 キャラバン 福祉車両 リアリフト 車椅子2台 オートステップ

    本体価格
    80万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ 360°デジタルミラーエアロカスタム

    本体価格
    349万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ 2列目REVOシート対面ラウンジベッド家具

    本体価格
    479万円

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    3080万円

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    3010万円

  • マクラーレン アルトゥーラ ヴィジョン McLaren Qualified Nagoya 左H 認定中古車 車高リフト

    本体価格
    3290万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 認定中古車 McLaren東京 電動シート ADAS

    本体価格
    3250万円

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  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 認定中古車 McLaren東京 有明

    本体価格
    3250万円

関東
111
216.9万円
関西
103
379.4万円
東海
86
312.7万円
北海道
16
205.2万円
九州
27
179.2万円
東北
18
250.3万円
北陸・甲信越
14
218.1万円
中国
2
124万円
四国
3
133.3万円
地域別台数
関東
13
3065.6万円
関西
5
2856万円
東海
4
3112.5万円
北海道
0
---
九州
4
3300万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
3115万円
四国
0
---

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キャラバンとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

日産  キャラバン   マクラーレン  アルトゥーラ
241.2万円714万円 新車時価格 2965万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
1998~2488 排気量(cc) 2993
130~147 最高出力(馬力) 585
FR、4WD 駆動方式 MR
3名、5名、6名、9名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ガソリン車の車名を変更

フロントグリルとフロントバンパーのデザイン変更や、「ピュアホワイトパール」「ミッドナイトブラック」「ステルスグレー」の新色3色が設定され、全8色のラインナップとなった。インテリアは、黒を基調に落ち着いた雰囲気の演出が図られ、シートトリムの生地も刷新。メーターパネルには、新たに5インチTFTディスプレイ付きの「ファインビジョンメーター」が採用されている。安全装備は、「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」が全車に採用された。ドライバーの疲労を軽減させる「スパイナルサポート機能付きシート」も全車標準装備とされる。なお、今回の変更に合わせて、ガソリン車の名称が「NV350キャラバン」から「キャラバン」に改められた。(2021.10)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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