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キャラバンとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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日産  キャラバン   光岡自動車  ヒミコ
VS
30万円740.5万円
キャラバンの相場表を見る
中古車相場 378万円598万円
ヒミコの相場表を見る
382 中古車掲載台数 4
  • 日産 キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ハイルーフ 車いす2基固定 電動リフター 純正ナビTV

    本体価格
    268万円

  • 日産 キャラバン 3.0 ライダー GX ロング ディーゼルターボ 4WD ディ-ゼルターボ  社外AW

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 キャラバン 2.0 プレミアムGX プロスタイル ロングボディ 1オナAVMインテリミラ防水シートエマブレ

    本体価格
    319.8万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ 低床 5人乗 純正Mナビ フルセグ 純正ETC2.0

    本体価格
    329.9万円

  • 日産 キャラバン 2.4 DX スーパーロングボディ ハイルーフ キャンピング

    本体価格
    108万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 登録済み未使用車 ベッドキット 車中泊

    本体価格
    475.8万円

  • 日産 キャラバン 2.0 DX ロングボディ 1年無償保証 ドラレコ キ-レス ETC 社外AW

    本体価格
    70万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ ローダウン・16AW・ベッドキット・ナビ

    本体価格
    368万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ ステリモ 電動スライド デジタルミラー

    本体価格
    347.2万円

  • 日産 キャラバン 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 両側スライド タイミングベルトチェーン

    本体価格
    48万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 ヒミコ S レザーパッケージ メイクアップ車(R5.3製造) 本革S&ステアリ

    本体価格
    598万円

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    本体価格
    438万円

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    本体価格
    378万円

  • 光岡自動車 ヒミコ 1.5 2024モデル 

    本体価格
    795万円

関東
113
218.2万円
関西
103
379.4万円
東海
86
312.7万円
北海道
16
205.2万円
九州
27
179.2万円
東北
18
250.3万円
北陸・甲信越
14
218.1万円
中国
2
124万円
四国
3
133.3万円
地域別台数
関東
2
586.5万円
関西
0
---
東海
1
598万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
438万円
中国
0
---
四国
0
---

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日産  キャラバン   光岡自動車  ヒミコ
241.2万円714万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
1998~2488 排気量(cc) 1496
130~147 最高出力(馬力) 131~132
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、5名、6名、9名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ガソリン車の車名を変更

フロントグリルとフロントバンパーのデザイン変更や、「ピュアホワイトパール」「ミッドナイトブラック」「ステルスグレー」の新色3色が設定され、全8色のラインナップとなった。インテリアは、黒を基調に落ち着いた雰囲気の演出が図られ、シートトリムの生地も刷新。メーターパネルには、新たに5インチTFTディスプレイ付きの「ファインビジョンメーター」が採用されている。安全装備は、「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」が全車に採用された。ドライバーの疲労を軽減させる「スパイナルサポート機能付きシート」も全車標準装備とされる。なお、今回の変更に合わせて、ガソリン車の名称が「NV350キャラバン」から「キャラバン」に改められた。(2021.10)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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